Zobraziť galériu

V6 od Mercedesu
Zdroj: Mercedes

Mercedes pred niekoľkými dňami predstavil zvuk nového šesťvalcového motora, ktorý budeme počúvať počas nasledujúcej sezóny „efjednotky.“

Prinášame vám porovnanie revu novej preplňovanej V6-tky so staršími motormi V8, V10 a V12. Zapnite zvuk, utíšte manželku, zavrite okno, vypeckujte reproduktory a pripravte si bubienky na benzínovú filharmóniu. Začíname!

Predstavte si, že by rocková kapela vyhodila bubeníka a namiesto neho zapojila dídžeja. Možno by to bol moderný krok, ale bola by to ešte rocková kapela? Podobne je to v F1. Z kapely menom V8 odišli dva valce a ich miesto zaujal elektromotor a turbo. Možnože bude motor ekologickejší, bude menej „žrať“ a bude užitočnejší pre vývoj bežných automobilov, ale bude to vlastne Formula 1? Pre nás (a to nie sme žiadni dinosaury) F1 znamená vôňu benzínu, spálených pneumatík a ohlušujúci rev vysokootáčkových motorov spolu so špičkovými pretekármi a krásnymi hosteskami. Zdá sa, že v roku 2014 zostanú už len pretekári a hostesky...

Ale späť k motorom, ako prvý motor vám predstavujeme novú V6-tku od Mercedesu:

Počuli ste to aj vy, alebo iba my máme pocit, že si v Mercedese popri nahrávaní videa nechali zapnutý aj mixér?  

Súčasná atmosférická 2,4 litrová V8 sa vo Formule 1 používa od roku 2006. Nahradila trojlitrový desaťvalec V10, ktorý mal svoje miesto v monopostoch symbolických desať rokov od roku 1995. Aj V8-mička, podobne ako budúca V6-tka bola istým kompromisom medzi silou predchádzajúceho motora, ekológiou a snahou zaujať viac sponzorov a automobiliek. Porovnanie V8 a V10 si môžete vypočuť v nasledujúcom videu:

Znie to tak, že čím väčší je motor, tým nižší je jeho tón. Ak sa vám zdá, že najlepšie znie trojlitrová V10, vypočujte si (a prípadne aj pozrite) božskú V12-tku z monopostu Gerharda Bergera z roku 1989:

PS: A teraz sa vráťte k V6-tke a vypočujte si ju znova... „Vývoj“ nezastavíme, ale čo poviete na ten rozdiel?