25.08.2016

Toto je najrýchlejší kamión na svete. Iron Knight dosiahol rýchlosť 276 km/h!

Volvo stanovilo vďaka tomuto vozidlu dva rýchlostné rekordy. Iron Knight má 2433 koní.

Nákladné automobily sú často brané za pomalé, nudné, mnohí ich považujú len za ničiteľov ciest. Tí, ktorí už mali česť sedieť v nich, či sa o tie veľké cestné „brzdy“ niekedy zaujímali, vedia, že sú to mimoriadne silné stroje schopné efektívnejšie prenášať náklad z miesta na miesto než akékoľvek osobné auto.

Existujú aj ťahače, ktoré namiesto spoľahlivosti, výdrže a ohromujúcej ťažnej sily slúžia aby dosahovali maximálny výkon. Pretekárske kamióny jazdia ako na okruhoch, tak i na rely. Ako taký kamión vyzerá, keď jazdí po nespevnených cestách ste mohli vidieť napríklad aj v tomto videu.

Napriek faktu, že poznáme mnohé športové ťahače, schopnosti tohto kúska vzbudzujú rešpekt. Nechajme hovoriť čísla. Maximálny výkon: 1790 kW (2433 k), maximálny krútiaci moment 6000 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za cca 4,3 sekundy, maximálna rýchlosť 276 km/h, objem motora 13 litrov, hmotnosť 4,5 tony.

Zaujímavé je, že motor i prevodovka pochádzajú zo sériových ťahačov, zatiaľ čo všetko ostatné bolo vytvorené iba pre jediný cieľ – svetový rekord. Naftový motor D13 získal viac sily vďaka väčšiemu tlaku turba, prevodovku upravili iba toľko, aby zvládla krútiaci moment 6000 Nm. Mimochodom presne o prevodovku šlo. Volvo chcelo týmto rekordom dokázať čo zvládne a ako rýchlo radí nová dvojspojková prevodovka I-Shift.

Predchádzajúci rekord drží švédska legenda Boije Ovebrink, ktorý v roku 2012 stanovil rekord so špeciálnym hybridným ťahačom zvaným Mean Green. Nový rekord ale majiteľa nemení – je ním opäť Boije Ovebrink, akurát na výrazne ľahšom a výkonnejšom stroji.

Vozidlo teda prepísalo rekord pri šprinte na 500 metrov, pri ktorom Iron Knight dosiahol priemernú rýchlosť 131,29 km/h a prejsť 500 metrov s pevným štartom mu trvalo iba 13,71 sekundy. 1000 metrov s pevným štartom prešiel v priemernej rýchlosti 169 km/h za 21,29 sekundy.

 

jh
ZDROJ: Volvo

Komentáre k článku