Zobraziť galériu

Mercedes-Benz G z ľadu
Zdroj: Гараж 54

Inšpiráciou pre výrobu karosérie boli tvary známeho modelu Mercedes triedy G.

Ruská tuningová firma Garaž 54 sa zvykne zamerať na stavbu naozaj divotvorných kúskov na kolesách. Teraz to napríklad bolo terénne auto pripomínajúce legendárny Mercedes-Benz G. Rozdielov je viac, ako vidno na prvý pohľad. Prvou významnou zmenou je, že „karoséria“ je celá z ľadu. Aj keď to znie neuveriteľne, reálne také auto existuje...

Možno vás trápi základná otázka – ako dlho vydrží takéto auto a či sa neroztopí? Určite nie tak rýchlo, ako by ste predpokladali. Firma je totiž v ruskom Novosibirsku, kde nemajú problémy s globálnym otepľovaním, skôr naopak. Každý stupeň smerom nahor z bežných mínusových teplôt považujú skôr za príjemnú zmenu. Nuž, iný kraj – iný mrav.

Na to, aby mohli vzniknúť konečné tvary auta, bolo treba zhruba šesť ton vody, ktoré nechali zamrznúť do ľadových blokov. Potom ich zostavovali dohromady na vozidle dva týždne. Ľad nie je v tomto prípade samonosným prvkom, hoci to dokáže, ako to vidno pri rôznych ľadových sochách. V tomto prípade ho pohromade drží konštrukciu z oceľových štvorcových profilov, medzi ktoré nasunuli jednotlivé ľadové časti. Ak sa vám zdá, že je to dobrý úlet, na stránke spoločnosti Garaž je mnoho zaujímavých kreácií, ktoré majú na svedomí.

Základom „ľadového“ auta nie je Mercedes. Vo vnútri je skutočný motor a podvozok, ale z iného terénneho auta. Ako základ nezvyčajnej stavby terénneho automobilu s karosériou v štýle G značky Mercedes-Benz poslúžil tradičný zástupca značky UAZ, model 469, ktorý je u nás veľmi známy. Motor je funkčný, rovnako aj podvozok a riadenie. Výsledok v porovnaní so vzorom síce neuspokojuje výkonmi, kde o komforte nemôže byť ani reči, má ale neodškriepiteľnú „výhodu“ – svoj vzor prekonáva najnižšou teplotu v interiéri. Nie je to však určite vďaka tomu, že je karoséria bez dverí...

Na podvozku bol namontovaný pomocný oceľový rám, ktorý slúži ako opora pre kusy ľadu, z ktorých vyrobili novú karosériu. Netradičný materiál pre výrobu povrchových panelov karosérie zvýšil hmotnosť vozidla na šesť ton, čo je viac ako trojnásobok pôvodnej hmotnosti auta. UAZ 469 s ľadovou karosériou poháňa pôvodný štvorvalec s objemom 2,4 litra a výkonom 55 kW. Spolupracuje so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou s redukciou a pohonom všetkých kolies. Vzhľadom na celkovú hmotnosť ale nie je schopný dosiahnuť svoje pôvodné jazdné výkony.

Oveľa viac pozornosti ako sú jeho jazdné vlastnosti však tento stroj priťahuje svojim vzhľadom. Výhodou ľadovej karosérie je vynikajúca viditeľnosť v noci s pomocou využitia LED osvetlenia, ktoré navyše dokáže meniť farbu. Aby bolo jednoduchú a priehľadnú karosériu dobre vidieť, je podložená LED páskami, ktoré menia farbu. Cieľom celej stavby je propagácia firmy,  ktorá podporila celú stavbu. Je v centrálnom parku mesta a dodáva nemecké motorové oleje značky Mannol.

P.S. Keby vás po zhliadnutí týchto dvoch častí ešte zaujímalo, ako odstrojili pôvodný UAZ 469 a pripravili ho na jeho novú rolu, je tu ešte jedno video...