Ak si myslíte, že Range Rover už dosiahol vrchol luxusu, verzia Range Rover SV Ultra vás rýchlo vyvedie z omylu. Britská značka Land Rover totiž vytiahla eso, ktoré nemá osloviť masy, ale vybranú úzku skupinu zákazníkov zvyknutých na to najlepšie. A keď hovoríme najlepšie, myslíme tým skutočne všetko. Od materiálov cez technológie až po samotný spôsob, akým sa k autu vôbec dostanete.
SV Ultra nie je len ďalšia výbava. Je to úplne iná filozofia. Pod rukami divízie Special Vehicle Operations vznikol automobil, ktorý sa snaží priblížiť svetu luxusných značiek ako Rolls-Royce , ktorý má model Cullinan. Nehrá sa na športovosť, nehrá sa na extravaganciu. Jeho cieľom je ponúknuť maximálny komfort a exkluzivitu bez potreby kričať to do sveta.
Na pohľad zostáva verný aktuálnej generácii Range Roveru, čo znamená čisté línie, minimum ozdôb a dôraz na eleganciu. Lenže rozdiely sa skrývajú v detailoch. Špeciálne laky, unikátne kombinácie farieb a precízne spracované prvky robia z tohto auta niečo, čo si všimnete skôr na druhý než na prvý pohľad. A práve o to ide. Verzia Ultra nechce byť okázalá, chce byť výnimočná.
Interiér? Tam sa už nehrá na skromnosť. Kabína pôsobí ako luxusný salón na kolesách. Koža, drevo, kov, všetko spracované na úrovni, ktorú by ste skôr čakali v súkromnom lietadle než v aute. Najväčšou devízou je však možnosť personalizácie. Zákazník si môže prispôsobiť prakticky všetko od farieb až po detaily výbavy. Výsledkom je auto, ktoré môže byť úplne iné než akýkoľvek iný kus.
Zadné sedadlá SV Ultra sú kapitola sama o sebe. Dve samostatné kreslá s masážou, ventiláciou a množstvom nastavení ponúkajú komfort, ktorý sa blíži biznis triede v lietadle. Medzi nimi môže byť chladiaci box, stolíky alebo ďalšie prvky podľa želania. Je to priestor, kde sa necítite ako pasažier, ale skôr ako hosť v luxusnom lounge.
Technológie pritom nezaostávajú. Infotainment Pivi Pro patrí k tomu najlepšiemu, čo dnes značka ponúka, a dopĺňajú ho displeje pre zadných pasažierov či špičkový audiosystém. Veľký dôraz sa kladie aj na ticho v kabíne. Kombinácia odhlučnenia a aktívneho potláčania hluku robí z jazdy zážitok, pri ktorom sa vonkajší svet jednoducho vytráca.
Jazda samotná je presne taká, akú by ste od podobného auta čakali. Plynulá, pokojná, absolútne suverénna. Adaptívne odpruženie, natáčanie zadných kolies a množstvo elektroniky zabezpečujú, že aj veľké SUV pôsobí ľahko ovládateľne a stabilne. A hoci väčšina majiteľov sa do terénu nevyberie, Range Rover si stále zachováva schopnosti, ktoré ho preslávili.
Pod kapotou sa očakávajú najvýkonnejšie motory vrátane osemvalcov, ktoré ponúknu dostatok výkonu bez toho, aby narušili celkový pokojný charakter auta. Presne to spĺňa prevedenie P615 s V8, dvomi turbami a výkonom 459 kW (615 k). Alternatívou môžu byť aj plug-in hybridy, no pointa zostáva rovnaká. Nejde o rýchlosť, ale o komfort a kultivovanosť. Ale P550e s trojlitrom a elektromotorom nie sú ani slabé. Veď celkový výkon je 404 kW (550 k) a dojazd na plné nabitie sa dostáva nad 100 kilometrov.
Zaujímavý je aj samotný spôsob predaja. Range Rover SV Ultra totiž nebude pre každého, ako hymna. Land Rover plánuje osloviť len vybraných klientov na základe pozvánok. Inými slovami, nestačí mať peniaze, musíte byť aj na Zozname. A to je presne stratégia, ktorú poznáme z najluxusnejších značiek sveta.
Cena sa má pohybovať okolo 300-tisíc eur, pričom pri individuálnych úpravách môže byť ešte výrazne vyššia. V porovnaní s modelmi ako Bentley Bentayga to síce nie je šok, no stále ide o sumu, ktorá jasne ukazuje, že SV Ultra nie je bežné auto.
Range Rover SV Ultra nie je len ďalší vrchol modelového radu. Je to ukážka toho, kam sa dá posunúť luxus, keď sa nepozerá na kompromisy. A zároveň dôkaz, že aj v ére elektrifikácie a digitalizácie má stále svoje miesto remeslo, individualita a dôraz na detail.
