Ferrari Luce budí kontroverzie. Novinka prichádza v čase, keď sa výrobcovi obzvlášť nedarí na akciových trhoch, no to nič nemení na fakte, že značka má odvahu na kontroverzné modely, ktoré jej môžu priniesť masívny zisk. Model Luce je presne takým projektom.
Ferrari má dizajn, ktorý môže tradičných fanúšikov šokovať, no ten dizajn hovorí jasne: toto auto nie je pre tradičných fanúšikov. Pritom jednoznačne vychádza z predchádzajúcich modelov. Najviac na krivkách auta možno vidieť modely 360 Modena a 458 Italia. Auto má tvary, ktoré spájajú históriu so súčasnosťou a svetlomety, ktoré výrazne menia ponímanie auta, keď nesvietia. Podobné je to aj v kabíne - tradičné tvary palubnej dosky, volantu, sedadiel a k tomu až priveľa sedadiel i displejov. No tie sedadlá sú pre piatich a displeje od Samsungu, takže...
Takže 122 kWh batéria v podvozku s architektúrou 800V má mimoriadnu energetickú hustotu - 740 Wh/l, respektíve 305 Wh/kg. Za to môže tvar, usporiadanie i chémia s anódou s výrazným podielom grafitu a katódou s vysokým podielom niklu pri klasickom NCM type baterky s tekutým elektrolytom. Baterka má vydržať na 530 km a dobíjať sa má dať s výkonom 350 kW. Maximálny výstupný prúd je až 1200 A.
Pointa týchto čísel je, že batéria, motory, podvozok i celý zvyšok auta je konštruovaný priamo v Maranelle v spolupráci s najlepšími v automotive. Baterka je robená s firmou SK on, no PSM štyri elektormotory so systémovým výkonom 1050 koní a krútiacim momentom 990 Nm pochádzajú z vývoja značky.
Model má prepracované chladenie, kvalitné materiály v kabíne, sedenie pre piatich, takmer 600 litrový kufor a hmotnosť 2260 kg. Aj tak ale toto 5060 mm autisko zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy, z 0 na 200 km/h za 6,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 310 km/h. Model stojí na 23 vpredu a 24 vzadu palcových diskoch, má podvozok odvodený od F80 a to vrátane natáčania zadnej nápravy a má zvuk, ktorý nie je generovaný, ale odvodený a kalibrovaný priamo z akcelerometrov na nápravách. Zvuk teda má byť prirodzene elektrický a zmysluplný. Podobné majú byť aj jazdné vlastnosti.
