Ford rozširuje ponuku úžitkových elektromobilov o model, ktorý ide proti zaužívanému trendu univerzálnosti. Transit City totiž nevznikol ako náhrada klasickej dodávky, ale ako presne definovaný pracovný nástroj pre mestské doručovanie.
Automobilka pri jeho vývoji vychádzala z reálnych dát, podľa ktorých väčšina doručovacích vozidiel denne najazdí približne 100 kilometrov. Tomu prispôsobila nielen techniku, ale aj celkovú filozofiu vozidla, ktoré má byť čo najefektívnejšie práve v tomto type prevádzky.
Základ tvorí LFP batéria s kapacitou 56 kWh, ktorá zabezpečuje dojazd 254 kilometrov. Ide o vedomý kompromis v prospech ceny, životnosti a odolnosti. Tento typ akumulátora je lacnejší na výrobu a lepšie znáša časté nabíjacie cykly, čo je v prípade flotilových vozidiel kľúčové.
Pohon zabezpečuje elektromotor s výkonom 110 kW (150 k), ktorý poháňa predné kolesá. Takéto riešenie prináša jednoduchšiu konštrukciu, nižšie výrobné náklady a zároveň umožňuje efektívnejšie využiť priestor v zadnej časti vozidla.
Transit City využíva 400-voltovú architektúru a batérie dodáva čínsky výrobca CATL. Pri rýchlonabíjaní dosahuje maximálny výkon 87 kW, pričom nabitie z 10 na 80 percent trvá okolo 30 minút. Priemerný nabíjací výkon sa pohybuje približne na úrovni 67 kW.
Pri striedavom nabíjaní zvláda výkon 11 kW, takže plné nabitie je možné za menej ako päť hodín. V praxi to znamená jednoduché nočné dobíjanie bez potreby budovania náročnej infraštruktúry, čo je dôležité najmä pre menšie flotily alebo lokálne doručovacie služby.
Z pohľadu jazdy je dôležitá aj upravená kalibrácia takzvanej one-pedal jazdy. Systém je optimalizovaný pre mestské prostredie, kde dochádza k častému spomaľovaniu a zastavovaniu využívajúc vo veľkej miere rekuperáciu. Vozidlo tak dokáže efektívnejšie rekuperovať energiu a zároveň znižovať opotrebenie klasických bŕzd, čo sa pozitívne odráža na servisných nákladoch.
Z pohľadu úžitkových parametrov bude model dostupný vo verziách L1H1 a L2H2 s objemom nákladového priestoru 6 až 8 m³. Maximálna nosnosť dosahuje 1 275 kilogramov, čo postačuje pre väčšinu mestských logistických úloh. V ponuke nechýba ani podvozková verzia pre rôzne nadstavby, čím sa rozširujú možnosti využitia napríklad v komunálnych službách alebo špecializovaných aplikáciách.
Zaujímavosťou je nulová hmotnosť prívesu. Transit City nie je homologovaný na ťahanie prívesu, čo potvrdzuje jeho úzko zamerané použitie. Ford sa v tomto prípade nesnaží ponúknuť univerzálne riešenie, ale vozidlo optimalizované pre konkrétny typ nasadenia bez kompromisov, ktoré by zvyšovali hmotnosť alebo cenu.
Výbava Fordu Transit City zahŕňa základné asistenčné systémy ako adaptívny tempomat, parkovacie senzory, cúvaciu kameru či automatické núdzové brzdenie. Vozidlo tak spĺňa aktuálne požiadavky na bezpečnosť aj v hustej mestskej premávke. Ford zároveň zvolil stratégiu jednej komplexnej výbavy, ktorá má zjednodušiť konfiguráciu a objednávanie najmä pre flotilových zákazníkov.
Dôležitým argumentom je ekonomika prevádzky. Automobilka uvádza, že celkové náklady na vlastníctvo môžu byť až o 40 percent nižšie v porovnaní s dieselovým modelom. Okrem lacnejšej energie sa na tom podieľa aj jednoduchšia konštrukcia elektromobilu, menší počet pohyblivých častí a dlhšie servisné intervaly. Tie sú nastavené približne na dva roky alebo 40-tisíc kilometrov. Batéria má mať záruku osem rokov alebo 160-tisíc kilometrov.
Z hľadiska dizajnu pôsobí Transit City účelovo a jednoducho. Nejde o dizajnovo výrazný model, ale o pracovný nástroj, kde má prednosť funkcia pred formou.
Vývoj modelu prebiehal v spolupráci s čínskym partnerom Jiangling Motors a výroba bude zabezpečená vo fabrike v Nanchangu. V tomto prípade ide najmä o snahu minimalizovať výrobné náklady a ponúknuť vozidlo s konkurencieschopnou cenou.
Výroba Fordu Transit City sa má začať v lete 2026, pričom ceny budú oznámené v druhom kvartáli tohto roka, čiže možno už budúci mesiac. Model vstupuje na trhy ako špecializované riešenie pre mestskú logistiku, kde môže vďaka jednoduchej technike, optimalizovaným parametrom a nižším prevádzkovým nákladom osloviť najmä flotilových zákazníkov a firmy zamerané na doručovanie v mestách.
