Zobraziť galériu

Škoda Octavia 230 RS
Zdroj: SKoda

Očakávaná novinka v portfóliu automobilky Škoda prichádza na slovenský trh s bohatou výbavou.

Cena novinky vo verzii s benzínovým motorom 2,0 TSI  169 kW (230 k) a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou začína na sume 29 290 €. Verzia Combi s rovnakou motorizáciou je k dispozícii s príplatkom iba 850 €. Octaviu RS 230 možno objednať s rovnakým motorom aj s automatickou šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Autorizovaní partneri Škoda auto ponúkajú novú Octaviu RS 230 s predĺženou zárukou na 4 roky alebo do 120 000 km a doživotnou garanciou mobility Premium.

V porovnaní s modelom RS ponúkne nová Škoda Octavia RS 230 v základnej výbave navyše aj predný diferenciál s elektronicky riadenou svornosťou, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča a spolujazdca, pričom sedadlo vodiča obsahuje aj pamäťovú funkciu, poťahy sedadiel v kombinácii kože a umelej kože, funkciu voľby jazdného profilu Performance Mode Selection, 19-palcové disky z ľahkej zliatiny Xtreme v lesklom čiernom dizajne, parkovacie senzory vpredu, farebný grafický displej palubného počítača Maxi DOT, čierny dizajn paket, ktorý zahŕňa rámik prednej masky a vonkajšie kryty spätných zrkadiel v čiernej lesklej farbe.

Označenie 230 pochopiteľne vyjadruje počet konských síl novej verzie RS. Pre verziu RS 230 posilnila Škoda dvojliter modelu Octavia RS o 7 kW (10 koní). S agregátom 2,0 TSI / 169 kW (230 koní) v spojení s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou zrýchli Octavia RS 230 z 0 na 100 km/h iba za 6,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 250 km/h. Škoda Octavia RS 230 sa tak stáva najrýchlejším sériovo vyrábaným modelom Octavia všetkých čias.

Označenie RS symbolizuje športové odvetvie značky Škoda. Skratku RS pre označenie modelu použila značka Škoda prvýkrát v roku 1974. Prvými modelmi, ktoré niesli toto označenie, boli pretekárske automobily Škoda 180 RS a 200 RS. Legendou je Škoda 130 RS, ktorá patrila v sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch k najúspešnejším športovým vozidlám.

Octavia RS 230 prináša k písmenkám RS aj dodatok v podobe ďalších písmenok v podobe VAQ, ktoré označujú aktívny diferenciál na prednej náprave schopný na základe sledovaných parametrov jazdy prerozdeľovať krútiaci moment tak, aby kolesá pohánanej prednej nápravy nestrácali priľnavosť a aby sa daný krútiaci moment nestrácal v kolese točiacom sa „naprázdno.“ Vďaka tomu dokáže auto prejsť zákrutou podstatne rýchlejšie. Avšak to platí iba za ideálnych podmienok. Na mokrej ceste sa výhody tohto pohonu bez možnosti ďalšieho nastavovania strácajú.