Každý by chcel pohodlne zaparkovať pred svojim vchodom svoje auto. Nie vždy to ide.

Poslanci Mestského zastupiteľstva (MsZ) v Senici na svojom poslednom tohtoročnom zasadnutí odhlasovali zmenu všeobecne záväzného nariadenia (VZN), ktoré sa týka parkovacej politiky v meste.

Mesto nechalo spraviť štúdiu o parkovaní v meste a pripravilo možné varianty riešenia. Výsledky dopravnej štúdie niekoľkokrát prerokovávalo vedenie mesta s poslancami mestského zastupiteľstva. "Záver z tejto štúdie je zrejmý. V Senici je vysoký počet vyhradených parkovacích miest na trvalé parkovanie. Ak by nebol taký vysoký, mohli by byť parkovacie miesta využívané efektívnejšie a v blízkosti svojho domu bude môcť zaparkovať viac ľudí," uviedol primátor mesta Martin Džačovský.

Možností riešení bolo niekoľko, mesto však musí rešpektovať a prihliadať na stanovisko Dopravného inšpektorátu v Senici, ktorý vysoký počet parkovísk na trvalé parkovanie dlhodobo kritizoval. "Jednou z možností, ktorú prioritne navrhla štúdia, bolo úplné zrušenie trvalo vyhradených parkovacích miest. Tieto by sa zmenili na dočasné parkovanie a občania by mohli na nich parkovať na základe parkovacích kariet," uviedla Jana Oslejová z oddelenia dopravy na Mestskom úrade v Senici.

Poslanci nakoniec schválili zmenu, ktorou sa poplatok za parkovaciu kartu zvýšil zo súčasnej sumy 100 na 250 eur. "Cieľom tohto zámeru nie je naplnenie mestskej pokladnice. Ide o snahu demotivovať ľudí, ktorí trvalé parkovanie nepotrebujú, ako aj zníženie počtu viacerých platených trvalých parkovísk v jednej domácnosti. Predpokladá sa, že trvalo vyhradené parkovacie miesto si ponechá iba ten, kto ho nevyhnutne potrebuje," vysvetlil zámer primátor.

"Problém parkovania sa riešil mimoriadne ťažko, názorov bolo veľmi veľa. Nedá sa vyhovieť každému, nakoniec sme sa dohodli na piatich postupoch, o ktorých poslanci hlasovali," doplnil poslanec Peter Hutta.

V Dubnici spustia na budúci rok bikesharing, radnica chce budovať cyklotrasy

Sprístupnenie alternatívnej dopravy obyvateľom, zníženie produkcie emisií a zlepšenie kvality života občanov je hlavným cieľom projektu automatickej pôžičovne bicyklov v Dubnici nad Váhom.

Podľa primátora Dubnice nad Váhom Petra Wolfa má zavedenie systému zdieľaných bicyklov zabezpečiť predovšetkým zníženie hustoty premávky a zlepšenie kvality životného prostredia.

“Chceme motivovať ľudí, aby vymenili autá za bicykle. Systém zdieľaných bicyklov či budovanie cyklotrás sú prvými krokmi, ktorými sa snažíme vytvárať podmienky pre ekologickejší a zdravší transfer občanov mesta. Okrem toho, že obyvatelia sa budú môcť prepravovať rýchlo, bikesharing prispieva aj k zdravému životnému štýlu či znižovaniu emisií v rámci ekologického spôsobu dopravy. Pevne verím, že Dubničania si po realizácii projektu novú službu mesta rýchlo osvoja,“ vysvetlil Wolf.

Radnica na projekt získala viac ako 218.000 eur prostredníctvom Integrovaného regionálneho operačného programu, 12.000 eur investuje mesto z vlastných zdrojov. Na budúci rok by v Dubnici malo pribudnúť 13 cyklostojanov rozmiestnených v rôznych častiach mesta, odkiaľ si obyvatelia prostredníctvom elektronického systému budú môcť požičiavať spolu 78 bicyklov.

„Pri výbere umiestnenia stojanov do konkrétnych lokalít sme sa zamerali na pokrytie, dostupnosť, atraktivitu a maximálnu vzájomnú vzdialenosť jednotlivých stanovíšť. Rovnako sme prihliadali na to, aby sa stojany nachádzali na mestských pozemkoch a aby boli v blízkosti verejného osvetlenia, odkiaľ budú, až na jednu výnimku, napájané,“ priblížil vedúci oddelenia strategického rozvoja dubnickej radnice Milan Dolinka.

V pláne samosprávy je aj postupný rozvoj infraštruktúry pre cyklistickú dopravu. Mesto podalo žiadosť o nenávratný finančný príspevok na výstavbu cyklotrasy spájajúcej časť mesta Dubnica nad Váhom s mestskou časťou Prejta v dĺžke takmer tri kilometre. Okrem toho je na rok 2020 naplánovaná výstavba cyklotrasy, ktorá má spojiť sídlisko Za traťou so sídliskom Pod hájom a uľahčiť tak obyvateľom mesta dochádzanie za prácou či školskými povinnosťami.