Ak by mal vzniknúť nový Favorit určený pre dvadsiate a tridsiate roky dvadsiatehoprvého storočia, nevyzeral by inak.
Škoda Favorit naposledy schádzala z výrobnej linky v roku 1994. Od roku 1987 pritom neprešlo veľa času, no stopa, ktorú Favorit zanechal rozhodne patrí k najvýraznejším v histórii značky. Bol to prvý moderný automobil s motorom vpredu naprieč, s karosériou hatchback. Bol to jeden z hlavných argumentov pre spojenie s Volkswagenom, bol to unikátny projekt, ktorý vznikol v neuveriteľných podmienkach len vďaka enormnej snahe a nadšeniu ľudí okolo pána Hrdličku. Príbeh Favorita bol taký silný, že prežil aj samotný model, keď z neho vznikol ďalší, možno ešte známejší - Felicia.
Je to teda vyše tridsať rokov od konca modelu. Otázkou zostáva ako by taký Favorit vyzeral v súčasnosti. S nutnosťou niesť aktuálny dizajnový jazyk Modern Solid. So súčasnými normami i požiadavkami zákazníkov. A túto otázku si kládol mladý dizajnér značky menom Ljudmil Slavov. Trvalo mu 120 hodín voľného času, kým na otázku odpovedal. A odpovedal tak, aby do súčasnosti preniesol nielen meno auta, ale aj viacero jeho kľúčových dizajnových i charakterových prvkov. S finalizáciou projektu mu helfol ďalší mladý dizajnér David Stingl. Ten sa postaral o vizuálizáciu a dotiahnutie detailov v 3D prostredí.
Výsledkom je elektrický crossover kompaktných rozmerov s údajne sympatickým pohľadom. Auto rozhodne prenáša do súčasnosti tvary a niektoré dizajnové odkazy na minulý Favorit. Vyzerá však celkom inak. A chlapi sa postarali aj o rely verziu. Aj tú nájdete v galérii. A to najzaujímavejšie? Asi predné svetlomety so špeciálnymi krytmi, ktoré dokážu meniť svetelný vzor a zároveň ustúpiť, keď okrem denného svietenia treba i stretávačky a diaľkové svetlá. Pozrite si galériu a dajte vedieť, či by vám tento Favorit bol po chuti.
