Zobraziť galériu

Ilustračné foto
Zdroj: SITA, TASR

14. februára – Štyri mesiace po spustení pilotného projektu v bratislavskej mestskej časti ho chcú zrušiť.

      Rezidenčným parkovaním v Karlovej Vsi sa miestni poslanci budú zaoberať vďaka petícii za jeho zrušenie. Proti zavedeniu rezidenčného parkovania a za ukončenie skúšobného režimu, ktorý platí v zóne Silvánska, sa v petícii vyjadrilo 335 obyvateľov s trvalým pobytom v tejto zóne.

      Iniciátori petície, ktorá je bodom dnešného (14.2.) rokovania Miestneho zastupiteľstva mestskej časti Bratislava-Karlova Ves, oslovili ešte v závere roku 2016 celkovo 427 respondentov. „O názor sme požiadali iba obyvateľov s trvalým pobytom v Karlovej Vsi, ktorí buď v uvedenej lokalite bývajú, alebo majú k nej iný vzťah, takže nadobudli skúsenosti s doterajším systémom rezidenčného parkovania,“ uviedla zástupkyňa podporovateľov petície Zuzana Závodná. Podľa nej okrem tých, ktorí petíciu podporili, sa 65 ľudí nevedelo k danej veci vyjadriť, keďže o tom nemali žiadne informácie, a iba 27 opýtaných vyjadrilo podporu tomuto spôsobu regulácie parkovania.

      Odporcovia zavedenia rezidenčného parkovania petíciu odôvodňujú tým, že regulácia neprinesie zlepšenie problému s parkovaním. Podľa ich názoru je podstatou opatrenia len odobratie parkovacieho práva skupine obyvateľov a návštevníkom zóny bez toho, aby zároveň títo dostali alternatívu (výstavba nových parkovacích miest či parkovacích domov). Naznačujú, že nerezidentov bude súčasná situácia viesť k získaniu parkovacieho oprávnenia, či už prechodom na trvalý pobyt, zaplatením vyššieho poplatku, alebo aj inými formami (napríklad prepisom automobilu na rezidenta s vodičským oprávnením, no bez vlastného automobilu).
      Počet automobilov s právom parkovať tak podľa petičiarov klesne iba nepatrne. „V konečnom dôsledku budeme mať s parkovaním v Karlovej Vsi rovnaký, ak nie väčší problém,“ uviedli v liste, pričom poukázali na to, že vyznačením parkovacích plôch v pilotnej rezidenčnej zóne došlo v skutočnosti ku zníženiu parkovacích kapacít – neoznačením dovtedy využívaných plôch, alebo zmenou priečneho parkovania na pozdĺžne.
      Mestskú časť zástupcovia takisto upozorňujú, že v prípade zavedenia celodenného rezidenčného parkovania s vyhradením 90 percent plôch pre ľudí s trvalým pobytom môže dôjsť ku zníženiu dostupnosti niektorých služieb tým, že ich poskytovatelia (donáškové služby, remeselníci, opatrovatelia chorých) nebudú mať kde zaparkovať.

      Mestská časť v odpovedi na doručenú petíciu reagovala, že pilotný rezidenčný systém platí od 18.00 h do 07.00 h ráno, o celodennom systéme sa ani neuvažuje. „Vstup do zóny pre zásobovanie a iné služby je teda možný bez obmedzenia,“ uviedla hlavná dopravná inžinierka Karlovej Vsi Tatiana Kratochvílová. V súvislosti so sťažnosťou na faktické zníženie parkovacích miest upozornila, že tie boli vyznačené podľa pravidiel zákonom a normami stanovených, čo môže znamenať zníženie počtu miest, ktoré boli dovtedy využívané. „Súčasne to ale naznačuje, že pred zavedením systému parkovali  motoristi i na miestach, na ktorých to zákon nepovoľuje,“ poznamenala. Uviedla tiež, že pravidelný monitoring naďalej potvrdzuje rezervu voľných parkovacích miest v zóne pre rezidentov.

      Pilotný systém rezidenčného parkovania spustila Karlova Ves 1. októbra 2016 v zóne ulíc Silvánska, Karloveská, Kuklovská, Suchohradská, Sekulská, Brodská, Levárska a Lackova. Cieľom systému, ktorý má  samospráva ambíciu postupne zaviesť v ďalších lokalitách mestskej časti, je zabrániť živelnému parkovaniu a redukovať dopravu, ktorá zaťažuje životné prostredie. Z dotazníkového prieskumu, ktorý urobila mestská časť necelé dva mesiace po zavedení systému, vyplynulo, že pozitívne ho vníma 70 percent respondentov.
      Rezidenčný systém v praxi znamená, že medzi 18.00 h a 7.00 h nasledujúceho dňa je 90 percent parkovacích miest v zóne vyhradených pre obyvateľov s trvalým pobytom, zvyšných 10 percent pre nerezidentov. Rezidenčné karty vydáva mestská časť bezplatne, podmienkou je však trvalý pobyt v Karlovej Vsi, žiadateľ musí vlastniť vodičský preukaz a musí byť majiteľom auta alebo preukázať k nemu vzťah. Karty sú zároveň zatiaľ vydávané v neobmedzenom počte, čo samospráva odôvodňuje snahou získať čo najpresnejšie informácie o počet áut, ktoré pripadajú na parkovacie miesta.

Hliadky dopravnej polície na 14.02.2017

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.