Zobraziť galériu

Novinka sa predstavila vo verzii Stepway a novej metalickej modrej farbe Azurite
Zdroj: Jozef Vydra

Hatchback odvodený od Dacie Logan prišiel pod názvom Sandero štyri roky po uvedení sedanu. Od dnešného dňa, teda na Mikuláša, je oficiálne na Slovensku aj jeho druhá generácia.

Tentoraz sa karta obrátila a nové Sandero prichádza prvé. Vychádza zo súčasnej, spoločnej platformy B0, na ktorej stojí aj druhá generácia modelu Logan. Má s ním spoločných až 80% dielcov. Sandero narástlo do dĺžky o 38 mm na 4058 mm, na šírku má 1733 mm (-13 mm) a je 1518 mm vysoké (-13 mm). Rázvor 2589 mm sa nezmenil. Oproti predchodcovi má zmodernizovanú karosériu, prináša viac priestoru, väčšiu variabilitu, viac odkladacích priestorov, viac pasívnej aj aktívnej bezpečnosti a má nielen zmodernizované motory, ale v ponuke je pod kapotou aj jeden celkom nový. Okrem toho má novú aj prístrojovú dosku, lepší dizajn, komfort a výbavu.

Dve verzie naraz

So základným modelom sa zároveň uvádza aj variant Stepway s vyšším podvozkom, oplastovanou karosériou so strešnými lyžinami. Má o 44 mm vyššiu svetlú výšku (teraz 207 mm, predtým 175 mm) ako klasické Sandero (to má teraz 163 mm, predtým 155 mm).  Aj tentoraz však zostane len pri dvojkolke a nebude mať pohon všetkých kolies. Novinkou je verzia Stepway v dvoch výbavách: nižšej Ambiance a vyššej Arctica.

Štedrejšie voči motoristom

Sandero je navrhnuté tak, že ponúka priestor modelov z vyššieho segmentu. Novinka má sklápateľné zadné operadlá sedadiel delené v pomere 60/40, ktoré umožňujú základný batožinový priestor s objemom 320 litrov zvýšiť až na 1200 litrov. Už základný stupeň výbavy Access disponuje štyrmi airbagmi, systémom ESP s protišmykovým ASR a systémom riadenia nedotáčavosti CSV a ABS s brzdovým asistentom a k tomu hydraulický posilňovač riadenia s premenlivým účinkom.

Zlepšené motory

Všetky spĺňajú normu Euro 5. Okrem 1,2 16V 55 kW (75k) je k dispozícii aj dvojpalivový motor 1,2 16V 53 kW (72k) s pohonom na benzín aj LPG. Celkom nový v ponuke je trojvalec 0,9 TCe 66 kW (90k) s priemernou spotrebou len 5 litrov. Tlačidlom Eco Mode sa dá ovplyvniť spotreba korekciou kúrenia, klimatizácie a chodu motora až o 10%. Na zníženie spotreby slúži aj asistent preraďovania rýchlostných stupňov v podobe šípok na prístrojovom paneli. Vznetový motor je známy, ale prepracovaný 1,5 dCi s novými vstrekovačmi a turbom. Prináša vyšší krútiaci moment a výkony 55 kW (75k) a 66 kW (90k). Spotreba je nižšia ako 4 litre na 100 km. Prevodovky sú vo všetkých prípadoch 5 stupňové manuálne.

Komfort a výbava aj za príplatok

Akustika bola dôležitou súčasťou vývoja nového Sandera. Lepšia a väčšia zvuková izolácia spolu s lepšou aerodynamikou zredukovali úroveň hluku. V strednom stupni výbavy Ambiance pribudlo voči základu centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním a elektrické  ovládanie okien predných dverí. Za príplatok 120 € sú predné hmlové svetlá a za 380 € metalický lak. Za 600 € je paket Cool Music, v ktorom je zahrnutá manuálna klimatizácia, autorádio s CD/MP3 s čelným vstupom USB, ovládaním pod volantom a Bluetooth handsfree.

Najvyšší stupeň Arctica má sériovo palubný počítač, predné hmlovky, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, paket Cool Music, výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča. Priplatiť si môžete 230 € za multimediálny navigačný systém Media Nav so 7 palcovou dotykovou obrazovkou, o desať viac stojí zadný parkovací snímač. Prvý raz je k dispozícii aj tempomat, nielen obmedzovač rýchlosti s ovládaním na volante za 240, v kombinácii s koženým volantom a hlavicou radiacej páky za 360 €. Kožené čalúnenie môžete mať za 430 €, rovných 100 € stojí lakťová opierka a 120 € elektrické ovládanie zadných okien. Disky z ľahkých zliatin sú za 370 €.

Záruka tri roky

Platí maximálne na 100 000 kilometrov, ale časovo sa dá predĺžiť na 5, resp. 6 rokov. Novinkou sú vopred dané ceny za servisné prehliadky, ktoré sú nižšie ako pri značke Renault. Zaujímavá je cena, na ktorej Sandero štartuje: je rovnaká ako doteraz, pritom v základe pribudli airbagy, posilňovač aj bezpečnostné systémy.