Zobraziť galériu

Novinka, ktorej toto označenie naozaj patrí - s predchodcom má spoločné iba meno.

Kórejská automobilka sa rozhodla začať celkom odznova a nový model Rio navrhla úplne nanovo. So svojim predchodcom nemá nič spoločné. Teda okrem mena.

K dispozícii bude po prvýkrát v ponuke s 5-dverovou i 3-dverovou karosériou. S tou päťdverovou teraz prichádza aj na slovenský trh. Navrhnúť a zostrojiť nový automobil celkom na čistom papieri nebýva jednoduché, ale prináša to zväčša celkom iné riešenia. V tomto prípade teda nejde o evolúciu, ale doslova o revolučný krok. Nový kompakt sa z „milého“ a „priateľského“ zmenil na dospelý a atraktívny model, ktorý sa môže pochváliť vydareným dizajnom. Podpísal sa pod neho vlastný tím dizajnérov pod vedením Petra Schreyera. Jeho rukopis je viditeľný aj v úplne prepracovanom interiéri a v hre je tiež zaujímavá ponuka motorov. Mimochodom, tie sú k dispozícii štyri, k tomu tri prevodovky a rovnaký počet výbav. A keď sme pri číslach, dverí je päť a cena štartuje na 9490 €.

Väčšia a lepšia

Tretia generácia modelu Rio narástla a prináša správne ingrediencie dobrej chuti: trocha exotiky, štipku emócií, okorenené jemnou eleganciou. K nej sa podáva ako dezert pocit bezpečia. A zdá sa, že nie falošný, lebo aj výsledky testov Euro NCAP potvrdzujú veľmi dobré hodnotenie. Fotky sú jedna vec a vidieť auto naživo je vec druhá. Dynamickejšie línie s ostrými prvkami bokov karosérie, k tomu nízke sklo zadných piatych dverí, celkovo užšie okná so stúpajúcou linkou zaujmú na prvý pohľad. Celok je pomerne vyvážený, pripravený uspokojiť apetít záujemcov.

Priestor sa cení

V interiéri dominujú mäkké plasty, je spracovaný kvalitne. Dojem vyššej triedy podtrhujú elegantné prístroje. V tomto smere Rio prekonáva hranice svojej triedy.  Miesta je v kabíne dosť, minimálne pre dvoch dospelých na predných sedadlách, ktoré sú pomerne komfortné. Ale aj na dovolenku vo štvorici. K tomu chýba už len troška väčší kufor. Jeho základný objem je 288 litrov. Sklopenie zadných sedadiel ho zväčší na (v tejto triede)  pomerne slušných 923 l. To všetko vo vozidle kategórie Polo, Fabia, či Fiesta. Karoséria o 45 mm prevyšuje 4 metre, do šírky sa zväčšila o 25 mm na 1 720 mm a oproti predchádzajúcej generácii sa výška zmenšila o 15  na výsledných 1 455 mm.

Prekračuje hranice

Kia Rio prichádza na trh s takými prvkami výbavy, ktoré v jeho triede automobilov nie sú samozrejmé. Napríklad elektronický stabilizačný systém, bezkľúčové otváranie a štartovanie, cúvacia kamera, vyhrievaný volant. O pohon sa postará jeden zo štvorice motorov – dva benzínové a dva naftové. Základom ponuky je zážihový motor s objemom 1,2 litra a výkonom 62 kW (85 k), najsilnejší je zážihový štvorvalec s objemom 1,4 litra s výkonom 80 kW (109 k). Úplnou novinkou medzi turbodieslami je trojvalec s objemom 1,1 litra a maximálnym výkonom 55 kW (75 k), ktorý vďaka systému štart-stop a indikátoru optimálneho radenia (prvkyEcoDynamics) vypustí iba 85 g CO2/km a mimo mesta spotrebuje iba 3,3 l/100 km. Ponuku uzatvára už známy agregát 1,4 CRDi s výkonom 66 kW (90 k). Prenos výkonu zabezpečuje trojica prevodoviek (4-stupňová automatická, alebo 5 a 6-stupňové manuálne).

Cena sa v základnej verzii Base začína na 9 490 €. Vyššie stupne výbavy a ďalšie motorizácie sú k dispozícii od 10 460 do 13 490 €. Príplatok za metalízu je jednotný 295 eur. K tomu všetkému sa dá vybrať aj ďalšia, pomerne bohatá príplatková výbava.

Doplnky za príplatok:

- ESC, asistent rozjazdu do kopca, signalizácia núdzového brzdenia – 100 €

- Navigačný systém s cúvacou kamerou – 990 €

- LED balík – 390 €

- Štart-stop systém– 270 €

- Automatická 4-stupňová prevodovka – 1 000 € (len pre 1.4 CVVT)

- Vyhrievané predné sedadlá + volant – 320 €

- Kožené čalúnenie sedadiel – 890 €

- 15“ disky z ľahkej zliatiny – 330 €

- 16“ disky z ľahkej zliatiny – 490 €

- 17“ disky z ľahkej zliatiny – 630 €