Automobilka Kia má mnohé miesta pôsobenia a jedným z nich sú Bongá.
Na domácom trhu sa totiž pod menom Bongo predáva úžitkový automobil, ktorý má rôzne formy, ale hlavne má nosnosť viac ako 1000 kg. Domáci juhokórejský trh má toto auto už od roku 2005, pričom odvtedy sa stále len inovuje a ostáva vlastne úplne rovnaké v základe. Niečo podobné ste ale mohli vidieť aj na našich cestách. Jeden čas to automobilka skúšala s označením Kia K2500.
Nová Kia Bongo pokračuje v tom istom recepte a prinesie krátku aj dlhú kabínu, najväčšou zaujímavosťou však bude stále používaná dvojmontáž vzadu. Zadná pracovná náprava má malé kolieska ako na fúriku, tie predné sú omnoho väčšie. Takže ak niekto bude chcieť z tohoto auta kradnúť puklice, pričom bude potrebovať tie väčšie, tak si musí nájsť dve rovnaké auta, lebo zadné kolesá majú omnoho menší priemer.
Bez ohľadu na to, či bude Bongo s dvomi dverami, alebo so štyrmi dverami, bude mať viac základnej výbavy. Konečne sa do nej dostane aj možnosť elektrického sklápania zrkadiel a tempomat. Vyššie stupne výbavy dostanú prídavné výškové reproduktory, chrómové kľučky a novú páku ručnej brzdy. Bez ohľadu na výbavu a verziu bude štandardom pre vozidlo hasiaci prístroj. Kia asi vie čo robí.
Veľkým šokom môže byť pohľad na prístrojovú dosku. Tá si zachovala klasickú koncepciu, ktorá ma tvary ako spred tých dvadsať rokov, ale navrchu pribudol prilepený displej s novým informačno-zábavným systémom súčasnej generácie. Tým, že motor je pod vodičom, tak by sa mohla sedačka prehrievať, čo výrobca rieši možnosťou inštalácie ventilácie sedadla vodiča. Vylepšené sú aj bezpečnostné systémy a čo je tiež dôležité, Kia integrovala domáce snímače na niečo ako mýto do spätného zrkadla.
Z pohľadu pohonných jednotiek budú na výber nové a čistejšie prevedenia. Ak chcete spaľovací model s automatickou prevodovkou, tak môžete mať 2,5-litrový agregát, ktorý funguje na LPG a má výkon 118 kW (160 k). Krútiaci moment je 294 Nm. Ak by ste chceli manuál, tak budete mať výkon už len 100 kW (136 k) a krútiaci moment 255 Nm. To však nie je všetko! Aj keď je spaľovanie LPG relatívne čisté, najčistejšou verziou bude elektrické Bongo. Teda lokálne čisté. Bude mať batériu s kapacitou 58,8 kWh, na ktorú prejde až 209 km. Výkonom 100 kW ju nabijete z 10 na 80% za 47 minút. Teda nabili by ste, keby ste v Južnej Kórei a chcete takéto vozidlo. Výkon dosahuje 132 kW (180 k) a krútiaci moment elektrickej verzie Kie Bongo je 395 Nm.
Najväčším lákadlom môže byť základná cena auta. Tá je od približne 14 000 eur po prerátaní, kým elektrická alternatíva stojí zruba 30 000 eur v základe. Asi už teraz bude každému jasné, že toto je čisto domáca mašina a na akékoľvek európske trhy má vstup zakázaný kvôli trochu modifikovaným bezpečnostným požiadavkám.
