Zobraziť galériu

Pri výstavbe diaľnice D3 sa chystá ďalší tunel s menom ženy primátora
Zdroj: NDS a.s.

12.marca – Tunel Považský Chlmec na kysuckom úseku D3 Žilina Strážov - Žilina Brodno bude merať 2218 metrov.

Zaujímavosťou stavby je, že uprostred celkovej dĺžky tunela je otvorená "stredová stavebná jama", ktorá umožňuje razenie obidvoma smermi (na východ aj západ). Razenie tunela tak bude možné z ôsmich smerov naraz (zo západného portálu na východ, z východného portálu na západ a zo stredovej jamy obidvoma smermi).

Pri stavbe sa vyrazí takmer 420 tisíc m³ materiálu. Tunel bude vybavený moderným komunikačným a monitorovacím systémom. Predpokladaná intenzita dopravy v tuneli je viac ako 8 tisíc vozidiel počas 24 hodín. Celková dĺžka diaľničného úseku diaľnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno bude 4,25 km. Tento úsek v hodnote takmer 255 miliónov eur bude financovaný z Kohézneho fondu Európskej únie.

„Tento úsek je špecifický aj tým, že zo 4,2 kilometra jeho dĺžky je 2,2 kilometra v tuneli a takmer dva kilometre na estakáde, ktorá vedie cez Hričovskú priehradu. Je to jeden z najnáročnejších úsekov, pretože po klasickom teréne nejde skoro žiadna jeho časť. Ale je veľmi dôležitý, pretože bude odkláňať premávku smerujúcu dnes po D1 a cez mesto Žilina smerom na Poľsko,“ uviedol minister dopravy Ján Počiatek. Zdôraznil, že výstavba tohto úseku by sa nikdy nepodarila, keby sme nemali k dispozícii európske fondy. „Patrí teda medzi klasickú eurofondovú stavbu na kľúčovom koridore," podotkol minister.

Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Milan Gajdoš predpokladá, že obidve tunelové rúry by mohli byť prerazené na jar budúceho roka. Celý 4,2-kilometrový úsek medzi žilinskými mestskými časťami Strážov a Brodno by mal byť hotový v júni 2017. Podľa ministerstva dopravy severozápadný obchvat Žiliny ušetrí  vodičom desiatky minút a zvýši bezpečnosť na cestách v centre mesta. „Dôležité tiež je, že postupujeme v budovaní diaľničného prepojenia s naším severným susedom. Slovensko dnes nemá s Poľskom také potrebné diaľničné spojenie, čím trpí nielen vzájomný obchod a vzťahy, ale trpia aj ľudia žijúci pri hlavných cestných ťahoch,“ povedal Počiatek.

Podľa dávnych banských tradícií dostávajú tunely ženské mená. Zvyčajne podľa mena manželky miestneho richtára či starostu. Tunel Považský Chlmec tak dostal meno Daniela, podľa manželky Igora Chomu, primátora Žiliny.

Objednávateľom výstavby úseku D3 Žilina Strážov - Žilina Brodno je Národná diaľničná spoločnosť, zhotoviteľom združenie firiem Eurovia SK, a.s., Hochtief CZ a.s., Stavby mostov Slovakia, a.s. a hlavným zhotoviteľom tunela je spoločnosť Hochtief CZ a.s.

Vyše štvorkilometrový úsek tvoria prevažne mosty a tunel. Súčasťou projektu sú dva mostné objekty, z toho jedna náročná 1,4-kilometra dlhá estakáda ponad Hričovskú priehradu. Estakáda bude stáť na 57 pilieroch, z nich 35 bude vo vode. Samotná realizácia mostov prebieha z prístupovej komunikácie, ktorá je nasypaná do priehrady zo štrkopieskov a slúži ako obslužná komunikácia pre realizáciu estakády.

V súčasnosti sa v okolí Žiliny stavajú štyri diaľničné tunely - Považský Chlmec, Žilina, Ovčiarsko a Višňové v celkovej dĺžke takmer 13 kilometrov. Všetky rozostavané diaľničné úseky v Žilinskom kraji na diaľniciach D1 a D3 sú spolufinancované z Kohézneho fondu Európskej únie cez Operačný program Doprava (2007-2013) a druhá fáza z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra (2014-2020). Operačný program Doprava 2007 - 2013, ktorý pokrýva najvýznamnejšie projekty na budovanie dopravnej infraštruktúry na Slovensku, v týchto dňoch prekročil hranicu čerpania dvoch miliárd eur.

Hliadky dopravnej polície na 12.03.2015

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.