TEST: Mitsubishi Colt Performance - zábavná rozlúčka

Časoch, keď objem a počet valcov boli najlepšie vtedy, keď ich je najmenej, ba žiadne. Bola to temná doba, temná. Ale prišiel raz záchranca, ktorý mal v logu tri diamanty. Prišiel za veľkým cudzincom s jedným diamantom a ponúkol mu výmenný obchod. Ty my dáš svoj diamant a ja ho skúsim vybrúsiť. 

A tak aj bolo. Mitsubishi Colt nie je nič iné ako prezlečený Renault Clio súčasnej a končiacej generácie. Mitsubishi si ním pomohlo k obnoveniu svojho modelového portfólia a skúsilo ponúknuť svojim verným zákazníkom nové auto, do ktorého by mohli presadnúť. Lenže veľa takých sa nenašlo. Oni tí zákazníci totiž po väčšine už presadli do nových áut a neboli veru od troch diamantov. Ale nevadí, aspoň že to tí Japonci skúsili, no nie? 

Nemusíme si klamať. Súčasné Clio nie je úplne tým autom, ktoré by pasovalo k dávnemu charakteru troch diamantov. Možno to dávno minulé, to, ktoré ešte vedelo, čo znamenajú písmenká RS. 

Zobraziť galériu (24)

Vylepšená verzia Clia Colta, na ktorú sa pozeráte, je snahou spojiť svety, ktoré sa od seba navzájom čoraz viac vzďaľujú. Svet minulosti Mitsubishi a tej našej prítomnosti, v ktorej zákazníci riešia viac bezkáblový Carplay a bezdrôtové nabíjanie, než schopnosti motora a precízne jazdné vlastnosti. To nie je úplne svet, ktorému Mitsubishi rozumie a pred pár rokmi si povedalo, že sa na taký svet môže vykašľať a radšej posilní svoje pozície tam, kde o pozitívnom prijatí automobilu ešte stále rozhodujú jeho schopnosti na ceste a mimo nej, nie gramy na kilometri a palce na displeji. Ale zákazníci a díleri značku presvedčili, že sa oplatí v tom našom zvláštnom svete a v tom našom prísne-emisnom čase zostať. Mitsu to skúsilo a hen: Colt. Vznikol súčasný Colt. A po dvoch rokoch nás opäť opúšťa. Niežeby Mitsu model v ponuke zavadzal, ale skrátka preto, lebo Renault už rozbieha sériovú výrobu šiestej generácie Clia. Colt sa stal pritom jedným z najpredávanejších nových Mitsubishi… No Mitsu vraj pokračovanie tohto modelového radu neplánuje a aj v rámci aliancie sa chcie viac zamerať na SUV modely. 

Ak by ste teda túžili po modeli Mitsubishi Colt, mali by ste sa poponáhľať. Sklady sa čoskoro vyprázdnia. Colt s atmosférickým jednolitrom viete kúpiť od 16 400 eur podľa cenníka. Prepĺňaný model, na ktorom je založená aj testovacia verzia Performance je v cene od 16 900 eur. 500 eur príplatok za turbodúchadlo a 24 koní navyše, to rozhodne neznie zle. Najmä ak si uvedomíme, že daný jednolitrový trojvalec nemá priame vstrekovanie, takže pokiaľ mu motorista dopraje adekvátnu údržbu, jazdiť bude dlho a spoľahlivo. 

Colt aj Colt Performance sú dobre postavené, dobre vybavené a dobre naladené hatchbacky, ktoré aj bez výrazného polepu vedia zaujať dizajnom, pohodlnou jazdou a bohatou výbavou. Priestorová ponuka je slušná, bezpečnosť jazdy tiež. Špecifikom modelu Performance je, že stavia na výkonnejšej verzii Coltu s turbodúchadlom, no úpravami auto získalo dodatočný výkon i krútiaci moment. Model má odrazu 95 kW a 222 Nm namiesto pôvodných 67 kW a 160 Nm. Rozdiel je to skutočne značný. S Performance verziou sa dá reálne a prekvapivo svižne predbiehať, zabaviť sa na okreskách a udržiavať auto na diaľnici vo vyššej rýchlosti a ešte vedieť kedykoľvek pridať. 

Zobraziť galériu (24)

Pravdou zostáva, že daný motor má aj po úpravách Mitsubishi stále rovnaký nevyrovnaný prejav a citeľnú “turbodieru,” či ak chcete neskorší nábeh turba. K tomu trošku odlišnú charakteristiku a súvisiace drobnosti (bez priameho vstrekovania je riadenie motora a jeho správania ťažšie). S tým sa ale dá naučiť žiť. Mitsubishi model obohatilo o 18-palcové OZ kolesá, ktoré s dobrým obutím reálne prispievajú k športovejším jazdným vlastnostiam. Toto je najbližšie ku GT verzii spred dvoch generácií ako sa dá. Vlastne je to na pol ceste k plnokrvnému Cliu RS, teda vlastne Coltu Evo… S autom sa mi jazdilo dobre, bolo presvedčivé a rozhodne zaujímavejšie ako ktorýkoľvek iný variant súčasného Coltu. Cenovka takéhoto modelu v štandardnej výbave má byť na úrovni 21 250 eur s DPH vrátane metalízy. Ak máte odvahu, a ešte také nájdete, berte.

Zábavnejších trojvalcov na trhu veľa nie je a ak sú, sú technicky výrazne komplikovanejšie. Faktom zostáva, že toto je skutočný jednorožec. Výnimočná pripomienka toho, čo Mitsu so svojimi modelmi vždy vedelo - najmä teda v ostatnom období jeho český import. Dobre si pamätám na vytunenú L-200. Stručne a skrátka, aj keď sa zdá, že Mitsu už nie je tým, čím bývalo, fanúšikovskú základňu tu v Európe stále má a svižný hatchback, alebo pokojne sedan fanúšikom skrátka chýba. Lenže zo živenia fanúšikov žiadna značka v súčasnosti neprežije. Mitsu teda opäť robí ťažké rozhodnutia a z aliančného prostredia si berie automobily, ktoré dopĺňajú tie jeho vlastné, no a jediné malé auto priamo od Japoncov bude ešte nejaký čas navrátilec SpaceStar. Aktuálne jazdím na ďalšom navrátilcovi - na modeli Outlander. Na tom novom. A to sa zdá byť také Mitsubishi, aké si pamätá väčšina z tých mladších. Teda úsporné, silné a príjemné SUV. Colt teda končí, na Slovensku sú aktuálne dostupné posledné tri skladovky. Dovidenia Colt. 

Zobraziť galériu (24)