Land Rover Defender je tak trochu náš, slovenský. Jeho najvýnimočnejšia verzia sa volá OCTA.
Ak by ste za tým hľadali nejaký význam, mal by som vás navigovať smerom k nejakým tým hranatým oktagonálnym predmetom, diamantom a skrátka tým smerom. Niečo extra tvrdé, extra výnimočné. To je asi ono. Ale slovenčina mi dáva možnosť trošku sa s tým nemiestne pohrať. Lebo toto auto nemá ďaleko ani od toho, aby pôsobilo ako ne-trvalo-následkové strašidlo. Takže upozornenie pred každým použitím vozidla znie: Pozor, OCTA vás môže dočasne prinútiť koktať.
Nuž a keď máme tento fťip na úvod vyriešený, môžeme postúpiť ďalej do vozu. Alebo skôr k vozu. Lebo aj to o tomto aute platí. Je to voz i koč zároveň. Blata sa nebojí, no pokojne vás povodí aj po diaľniciach. Presne tak ako by to urobila akákoľvek iná škatuľa typu kamión, obrnené vozidlo, alebo najpresnejšie - nadrozmerná škatuľa na mlieko.
Každý by chcel konkurenta pre Triedu G. Land Rover ho očividne má
Akokoľvek dlho a nezmyselne môžeme dišputovať o značných rozdieloch medzi G-čkom a Defenderom, pre zákazníkov je to veľmi podobné. Auto má nesmierne drsný štýl. Ten jeho predok láka skrytého i odkrytého mača v každom z nás a ten kto sa so svojim mačizmom (pozor nemýliť s mečiarizmom) rád vysporiada cez vonkajšie odkazy, sa dokáže realizovať a prezentovať aj prostredníctvom tohto auta. Lebo platňa menom G je už možno trochu obohraná, navyše aj o niečo drahšia, takže…
Ale pozor, pri verzii OCTA cenový rozdiel príliš nehľadajte. Toto auto stojí dve stovky tisícoviek európskych peňazí. Aspoň toto konkrétne. Takže žiadna výpredajová akcia tu nie je. Cenovka bez nejakých dodatočných úprav začína na úrovni 190-tisíc eur. A prečo? Prečo vlastne? Hm, a z fotiek to nevyplýva? Tak potom je to zlý fotograf, vyhodiť!
Načo fotíš offroad v meste? No a nebude najmä tam?
Podľa mňa autom tohto typu netreba jazdiť tam, kam s ním väčšina aj tak jazdiť nebude. Lebo toto sa nekupuje pre reálne potreby, skôr pre vedomie, že tie prípadné potreby vie uspokojiť. Azda aj preto malo na 22-palcových diskoch obuté celoročky bez zásadnej terénnej vzorky, pravda…
Potreby prejazdu vzdialenej polopúšte diaľničnou rýchlosťou, či vyšplhanie sa niekam na najbližší kopec. Napríklad… Lebo to sú schopnosti auta s extrémnym 6D podvozkom s mimoriadnou stabilizačnou technikou, zvýšenou svetlosťou, terénnym obutím a najvýkonnejším osemvalcovým V-čkom, ktoré Defender má k dispozícii. A áno, je to motor prevzatý od BMW, takže 4,4 litrová V8 s dvomi turbami v horúcom véčku a s výkonom, ktorý aj z nadrozmernej škatule od mlieka urobí superšport.
Koľko to vlastne je, keď na to príde?
457 kW (635 k) a 750 Nm v rozmedzí 1800 až 5855 ot/min. To dáva tejto masívnej štvorkolke zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a to v podstate bez ohľadu na trakčné podmienky. Nie sme vo virtuálnej realite, takže z blata sa asi za štyri sekundy na stovku nevyhrabe, ale určite sa za štyri sekundy dokáže prostredníctvom kompletnej extrakcie vodného prvku dostať na dno akejkoľvek blatovej kaluže a spokojne z nej následne vyjsť…
Toto auto má na škále schopností od 0 do 10, kde desať je najviac zhruba 99-tku. Sila auta je v tom ako svoju masu dokáže ovládať bez ohľadu na uhol natočenia volantu a povrch. Toto je celkom iné, digitálnejšie, predvídateľnejšie. Auto vďaka svojmu nastaviteľnému podvozku dokáže odtláčať veľkú krabicu od náklonu a to ako na ceste, tak v teréne.
Je to vhodné na nákupy?
Tak do podzemnej garáže to bude trošku upotené, ale áno. Áno, lebo v kufri, ktorý sa otvára smerom ku chodníku nájdeš 786 litrov na suché potraviny a 910 litrov na mokré potraviny. Je to dôležitý údaj, lebo aj keď sú potraviny po uložení na parkovisku nákupného strediska v suchom stave bezpečne vo svojich obaloch, počas cesty, ktorá naplno využije schopnosti tohto tátoša, budú zaručene povyskakované z obalov a v mokrom stave. Odrazu ten veľký nákup bude výrazne menší, aj keď sa bude zdať, že je doslova všade… Nuž, to sú tie tajomstvá vesmíru…
Na druhú stranu, kvalita z kabíny auta srší. Nie je to vyčančané pozlátko, ale kombinácia materiálov hovorí jasne: tu sa nešetrilo a zároveň, tu išla kvalita spolu s účelnosťou. No a ten sekaný karbón a khaki koža (čí kí fras je to za odtieň) pôsobia veľmi dobre. Takže rozplesknúť nákup po kabíne… do toho sa vám nebude chcieť…
Dá sa v aute počúvať hudba?
Áno, audiosústava Meridian je sama o sebe dostatočne zvučná, takže aj tvoja babka bude cítiť silu rapu, ktorý si v aute pustíš bez ohľadu na to, či sa do toho auta vyškriabe, či zostane na parkovisku. Celý hudobný zážitok je navyše umocnený vibrujúcimi prednými sedadlami s integrovanými hlavovými opierkami.
To, ak si vždy v novom aute hodíš basy do plna a stále je toho dunenia v hlave málo. Teraz ti tie basy budú triasť aj zadkom. A keby sa to celé zunovalo, klapka vo výfuku vie pustiť do kabíny trošku toho osemvalcového soundtracku.
Ale treba napísať, že v porovnaní so starým päťlitrovým kompresorom plneným osemvalcom od Jaguaru je to veľmi mierny zvukový prejav. Aspoň teda v kabíne, lebo tá je tak vysoko a ďaleko od cesty a od motora, a ešte je aj tak dobre odhlučnená, že ten motor v nej sotva počuť. Takže radšej hudbu, alebo svišťanie vzduchu, keď s autom skúsiš trhnúť rekord na diaľnici.
Vážne, ísť 250 km/h s týmto, to už je o švestkách veľkosti tekvíc. A aj o hlave dutej ako tekvica. Ale, kto by nechcel na diaľnici stretnúť 2,7 tony hmotnú obludu v matnej farbe a s temným výrazom, ktorá sa rúti rýchlosťou 250 km/h… Napríklad ja, a to som v nej sedel (250 som nedal, s takými švestkami by sa mi ťažko chodilo).
Ešte nejaké poznámky a metafory?
Pozrite sa, Land Rover Defender OCTA je protijed na Géčka. A to je vo svojej podstate sympatické. Vlastne som to auto miloval a neznášal zároveň. Na jednu stranu si uvedomujete, že do tohto auta nepatríte, na druhú stranu sa ten osemročný chlapec vo vás nevie udržať na uzde a najradšej by s tým pooral každé pole a trhol rekord na každej ceste medzi dedinami. Je to skrátka mimoriadny kaliber a jeho cena je zaslúžená.
Dobre, ja viem, čo mi do diskusie napíšete, vy tekvice. Že je to len slohové cvičenie a blabla. Je mi jedno. Toto auto vzniklo na to, aby vyvolávalo emócie, a keď to neviete pochopiť ani prostredníctvom takéhoto neseriózneho textu, tak už naozaj neviem ako inak vám vysvetliť, že toto auto je vzáácne a je pre celkom inú skupinu ľudí. Mic drop…
V galérii nájdete technické údaje a ceny modelu.
