Lada Niva Sport je názov auta, ktorý nám nie je úplne neznámy. Po dlhých odkladoch je tu aj samotné vozidlo.
Lada Niva vzdoruje desaťročiam podobne ako krajina, z ktorej pochádza. Výroba začala v rokoch sedemdesiatych a s nežnými, i keď vytrvalými, zmenami prebieha do dnes. Teraz sa opäť volá tak ako ju všetci voláme od počiatku – Niva. A prvýkrát dostala motor iného než 1,7 litrového objemu. Pokojne by sme to mohli nazvať downsizing, keby sa nám chcelo, no skôr je to aktualizácia hodna začiatku 21-storočia. Niva Sport má ako prvá Niva motor s objemom 1,6 litra odvodený od agregátu, ktorý už roky používajú iné modely značky. Avšak tu je uložený pozdĺžne a spojený s mechanikou Nivy. Aj to si vyžiadalo zmeny – napríklad na prevodovke. Stále ide o päťstupňový manuál, no prešiel úpravami, aby zniesol nárast sily.
Pôvodný motor dodá ostatným verziám Nivy 83 koní a 122 Nm. Nový agregát ponúkne v Nive slušných 91 kW (124 k) a krútiaci moment je 151 Nm. To je dosť na to, aby sa zrýchlenie z 0 na 100 km/h už dalo zaznamenať a dosť na to, aby Niva musela prejsť úpravami podvozku. Tie Lada konkretizuje ako športové. Predpokladom teda je, že vozidlo bude lepšie vzdorovať vyšším rýchlostiam na rovine i v zákrutách na spevnenom povrchu. Auto má pošteklené aj brzdy, no šteklenie prebehlo aj v dizajne. Vnútri si môžete všimnúť výrazné červené prešívanie na volante, či na radiacej páke (pákach) – aj to mi príde ako s novým dizajnom, ale možno Niva už nejaký ten piatok má vynovené radiace páky, len som si nevšimol. A aj vonku sú nové 16-palcové disky kolies a nové LEDky a pár ďalších drobností. Sériová výroba už mala začať, no prvé autá sa u dílerov objavia až v nasledujúcich týždňoch/mesiacoch.
