Zobraziť galériu

Vlaky SR Ilustračné foto
Zdroj: TASR

Parlamentná strana OĽaNO spochybňuje súťaž nákladného dopravcu Cargo na prenájom rušňov.

Minister dopravy Árpád Érsek (Most-Híd) by mal zrušiť súťaž štátneho nákladného dopravcu Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) na prenájom desiatich rušňov za predpokladanú cenu takmer 60 miliónov eur. Myslia si to poslanci opozičného hnutia OĽaNO a k takémuto kroku vyzvali šéfa rezortu dopravy na stredajšej tlačovej konferencii.

"Vyzývame ho, aby čím skôr zrušil toto nevýhodné obstarávanie, ktoré poškodzuje štát ako taký," zdôraznil poslanec hnutia Ján Marosz. Zároveň avizoval, že OĽaNO podá v krátkom čase podnet na Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ), aby preveril okolnosti tejto súťaže. Súčasne sa chcú poslanci pýtať aj ministra na tento tender na hospodárskom výbore Národnej rady (NR) SR.

Súťaž spoločnosti ZSSK Cargo na lízing desiatich rušňov prirovnali predstavitelia OĽaNO k podobnej súťaži osobného dopravcu Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) z minulého roka, ktorú poslanci tiež kritizovali. Podľa nich je výhodnejšie rušne kúpiť a využívať ich po dobu 30 rokov, teda počas obdobia ich životnosti. Po uplynutí desiatich rokov lízingu totiž podľa predstaviteľov hnutia štátu nezostanú ani rušne, ani peniaze.

V prípade súťaže ZSSK Cargo na prenájom rušňov sa však podľa hnutia objavili aj ďalšie podozrivé okolnosti. Napríklad, že už v apríli tohto roku boli zverejnené v českom Železničnom magazíne fotky z Nemecka, na ktorých je biely rušeň typu Vectron 383.202 so slovenskou imatrikuláciou na firmu S Rail Lease.

Zároveň sa podľa predstaviteľov OĽaNO objavili tri takéto rušne aj v rušňovom depe Bratislava – východ. Pritom pri súťaži na prenájom rušňov sa otvárajú obálky s ponukami uchádzačov iba v stredu 9. mája o 14.00 h. OĽaNO je tak presvedčené, že túto súťaž vyhrá spoločnosť S Rail Lease. Táto istá spoločnosť uspela aj v súťaži ZSSK na prenájom desiatich rušňov.

________________________________________

Podkapotou dodáva:

Stanovisko ZSSK Cargo zatiaľ nemáme. Isté ale je, že kúpa rušňov nemusí byť vždy výhodnejšia ako lízing rušňov. Všetko závisí od konkrétnych podmienok a celkových nákladov na obstaranie, údržbu a prevádzkovanie. Netreba tiež zabúdať na skutočnosť, že servisovať a prevádzkovať rušeň s vekom do desať rokov môže byť podstatne lacnejšie ako živiť a udržiavať rušeň slúžiaci tri dekády. Pre lízing tiež môže hovoriť lepšie rozloženie nákladov. Skutočným problémom tak nemôže byť lízing sám o sebe, ako skôr konkrétne podmienky daného lízingu. Stručne a skrátka, nie všetko, čo stojí milióny eur musí byť predražené. Avšak môže byť... A to je problém.

Hliadky dopravnej polície na 10.05.2018

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.