Zobraziť galériu

Cestari
Zdroj: SITA

Husté sneženie a kalamita sú málo. V preplnenej Bratislave treba najprv vyhlásiť ZIMNÝ ZÁSAH.

V Bratislave skutočne stačí, aby snežilo desať minút a kalamita je na svete. Pri snežení sa v našom hlavnom meste rátajú doslova minúty do kolapsu dopravy. Extrémne zahustená premávka spôsobuje, že stačí, aby sa na ceste vytvorila súvislá vrstva snehu a v Bratislave hrozí dopravný kolaps (a takmer vždy aj nastane). Napriek tomu to vyzerá tak, že nikto nezaviazal cestárov, aby museli pri snežení okamžite vyraziť na cesty v plnej sile a museli začať s posypom a odhŕňaním. A už vôbec nemusia reagovať preventívne podľa aktuálnej predpovede počasia. Zdá sa tak, že zmluva medzi mestom a dodávateľom dodávateľa síce zaväzuje k zimnej údržbe, spôsob a intenzita jej výkonu je na zvážení dodávateľa a mesto má len minimálne možnosti ako veci zmeniť. 

Podľa primátora Iva Nesrovnala neplatí, že by cestári mali povinnosť pri snežení do pol hodiny vyraziť na cesty s minimálne 55 mechanizmami. Táto povinnosť sa v podstate neviaže na sneženie. Viaže sa na príkaz magistrátu. Ten musí vyhlásiť ZIMNÝ ZÁSAH. Až od tohto vyhlásenia sa ráta daných 30 minút, tak ako v tomto článku tvrdia poslanci mesta. Mesto však pri nedávnej kalamite žiadny pokyn na zimný zásah nedalo. Žeby bolo snehu na poplach málo? Alebo bolo sneženie úplne nečakané? Viažu sa na vyhlásenie poplachu ďalšie poplatky? Alebo ani samo mesto nevedelo, že nejaký zimný zásah vôbec má vyhlásiť?   

Kontrolór Hlavného mesta SR Bratislavy totiž pri čiastkovej kontrole nezistil žiadne pochybenia spoločnosti vykonávajúcej zimnú údržbu ciest v Bratislave. Postupovala presne podľa zmluvy. 

Pri čiastkovej kontrole zimnej pohotovosti Hlavného mesta SR Bratislavy nezistil kontrolór žiadne porušenia pri zabezpečovaní údržby ciest. Povedal to na brífingu pred novinármi primátor Bratislavy Ivo Nesrovnal s tým, že pri kontrole boli konštatované len fakty. Reagoval tak na minulotýždňové informácie niektorých mestských poslancov, že pri kontrole zimnej pohotovosti zistil kontrolór závažné porušenia. Dodal, že zimná údržba sa riadi operačným plánom zimnej údržby. "Jediný časový údaj, pol hodina, dokedy je dodávateľ povinný ísť do terénu s autami, je iba v prípade, keď hrozí spád snehu, keď sa vyhodnotí meteorologická situácia, že je potrebný zimný zásah a mesto vydá pokyn k zimnému zásahu. Vtedy je táto povinnosť," uviedol ďalej Nesrovnal. Podľa neho však žiadny pokyn na zásah vydaný nebol.

Na minulotýždňovej tlačovej konferencii viacerí mestskí poslanci deklarovali, že pri kontrole zimnej pohotovosti hlavného mesta Bratislavy zistil kontrolór závažné porušenia. Podľa nich súkromná spoločnosť A.R.K. technické služby s.r.o., ktorá zabezpečuje pre Bratislavu zimnú údržbu ciest, dostáva z mestského rozpočtu denne vyše 12-tisíc eur za zimnú pohotovosť, aj keď nesneží. Navyše pri neohlásenej kontrole zistili, že dodávateľ nedokáže zabezpečiť zmluvne garantovaný počet personálu ani mechanizmov zimnej údržby. “Súčasní mestskí poslanci vytrvalo poukazujú na túto zmluvu, iniciovali niekoľko kontrol, ktoré mali závažné zistenia, prijali viacero uznesení, ale s takmer nulovým efektom,“ uviedla ešte minulý pondelok starostka mestskej časti Bratislava - Karlova Ves a zároveň poslankyňa mestského zastupiteľstva Dana Čahojová.

_________________________________________________________________

Podkapotou dodáva: 

Tu stoja tvrdenia proti tvrdeniam, pravdu ukáže až čas, na ďalší vývoj sme zvedaví. Zdá sa však, že zimná údržba mesta Bratislava nie je dostačujúca. Či už ide o pochybenie mesta, zazmluvneného dodávateľa, či samotné nastavenie zmluvy, jedno je isté, pri predvídavom manažmente a dostatočnom nasadení ľudských zdrojov a mechanizmov by ani v dopravne zahustenej Bratislave sneh nemal predstavovať taký vážný problém ako sme videli aj minulý týždeň. 

_________________________________________________________________

Hliadky dopravnej polície na 14.02.2018

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.