Zobraziť galériu

hrdza a auto
Zdroj: auto.sk

Zožiera ich hrdza, hrkocú, nebrzdia a z výfuku (ak ho majú) ide dym ako z udiarne. Prečo teda jazdia?

Prečo? Lebo medveď... Vysvetlenie je jednoduché: peňazí na nové nie je. Situácia, hlavne na vidieku, je horšia než zlá. Nájsť si robotu je ťažké, zaplatiť účty ešte ťažšie. Nie je na opravy, nieto na kúpu nového, či aspoň novšieho auta. Ale na čo sa vždy nájde? Na všimné!

Pred pár mesiacmi prebehla médiami správa, že autá staršie ako šesť rokov by podľa eurokominárov... vlastne komisárov mali chodiť na STK každý rok. Všetci sme to nazvali buzeráciou a tešili sme sa, keď návrh padol. Dámy a páni v presklených kanceláriách v Bruseli sa (naivne) domnievali, že to zvýši bezpečnosť. Možno by to zvýšilo bezpečnosť, keby STK nebola len formalita.

Skutočnou STK má totiž problém prejsť aj nové, štvorročné auto. A to nemusí byť ani služobné. Kritéria sú tak prísne, že aj štyri roky stačia na to, aby ste na technickú a emisnú museli ísť opakovane.

Ako je teda možné, že tie plesnivo-hrdzavé Favority, Uná, dvadsaťročné dovezené Golfy, Focusy a ďalšie podobné rapkáče prejdú cez „kontrolu“ bez problémov?

Lebo medveď...

Nepomáhajú ani kamery. Keď sa chce, tak sa priestor na prižmúrenie oka nájde.

Otázka znie, či je to zlé alebo dobré. Auto s polonefunkčnými brzdami bude z hľadiska bezpečnosti na cestách problém, ale ak by sa na STK nežmurkalo a neuškŕňalo, z ciest by zmizla asi tak polovica áut (aspoň dočasne, kým by si majitelia nenašetrili na opravu). Čo by nebolo zlé pre zníženie hustoty premávky, bolo by to zlé z hľadiska štátneho rozpočtu. Kto by potom platil pokuty? Štát by prišiel o kopu peňazí a to si predsa nemôže dovoliť!

A druhá vec: prežila by taký nápor cestujúcich hromadná doprava?

Asi ťažko. Preto bude lepšie ak na cesty vyrazia aj staré šroty. Odľahčí sa tým štátom dotovaná hromadná doprava a vyzbiera sa viac pokút. Čo na tom, že to niekoho môže stáť život? Hlavne, že to „sype!“

Príspevky do štátneho rozpočtu budú dnes zbierať tieto autá:

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnesj dopravno-bezpečnostnej situácie.