Toto sa v histórii ešte nestalo. Spaľovací Mustang dostáva po nose od Mach-E

História predajov Mustangu v USA si nepamätá rok, kedy by sa predalo menej Mustangov, než minulý rok.

Pritom Mustang je čerstvý, svieži a pripravený do boja. Pravdou je, že Mustangu v USA klesajú predaje dlhodobo, no to najzaujímavejšie je, že nový spaľovací Mustang sa prvýkrát predával na americkom trhu horšie ako jeho elektrická alternatíva. Veru tak, elektrický crossover Mustang Mach-E predbehol spaľovaciu klasiku v novej generácii, ktorá ponúka ako EcoBoost, tak GT-čko s osemvalcom, tak píše Motor1.com.

Zopakujem to ešte raz, lebo toto je naozaj veľká vec. Auto, ktoré je ikonou a legendou sa predáva horšie ako moderný elektrický crossover, ktorému sa pravoverní benzínový nadšenci smejú ako tučnému koňovi, ktorý len robí hanbu skutočnému autu. A verte či nie, Mustang v USA nemá pozíciu ako v Európe - že je len čiernym korením celého koláča. Vždy patril k hitom a ku klišé ako F-150-tka. I keď na ňu veru nemá.

Mustangu sa v roku 2024 predalo na druhom najväčšom automobilovom trhu na svete 40 003 kusov. Mustangu Mach-E sa v tom istom roku na tom istom trhu predalo 51 745 kúskov. Kým Mustang v porovnaní s rokom 2023 klesol o 9,5 percenta, Mach-E podielovo rástol a predalo sa za rok o vyše 11-tisíc modelov viac.

A čo je za tým? Že by Američan zavrhol V8-čku? Nie, je za tým len štandardný rozum spotrebiteľa. Kým spaľovací a trochu menej praktický Mustang ako veľké kupé štartuje na cene 33-tisíc, GT-čko s V8-čko je od 47-tisíc dolárov. Mach-e so základným zadným pohonom ale ide od 38-tisíc a to vďaka veľkým zlavám, ktorými sa Ford rozhodol bojovať proti chladnúcemu trhu s elektromobilmi. A očividne dosť úspešne zabojoval hlavne v posledných mesiacoch, keď Mach-E bol naozaj horúcim ovocím.

Nebudeme sa ale zdržovať presviedčaním o tom, čo je pre spotrebiteľa lepšie, no pointa je hádam zrejmá. Ani nová ikona nedokáže bojovať proti trendovéj karosérii s väčším priestorom na palube a vyšším posedom. A čert záleží na tom, že je to elektromobil, ak to má lepší pomer ceny a protihodnoty. V USA na to výrobcovia prišli, v Európe zdá sa stále veľmi nie... Alebo?