Zobraziť galériu

Na Slovensku má byť 4000 dobíjacích staníc
Zdroj: GreenWay

22. decembra – Do roku 2020 vďaka podpore Bruselu na rozvoj elektromobility v SR.

Slovensko bude „pod napätím." Európska komisia (EK) podporí dva projekty na rozvoj elektromobility na Slovensku ako alternatívnej ekologickej dopravy v rámci programu transeurópskej dopravnej siete TEN-T. Pre porovnanie: Nemecko by o šesť rokov malo mať 150 tisíc dobíjacích staníc a 1 milión elektromobilov. Vo Francúzsku by dovtedy mali byť dokonca už dva milióny elektrických áut a do verejnej nabíjacej siete v 25 mestských oblastiach chcú investovať 450 miliónov eur. U nás je to inak – malá krajina, malé výsledky. Do projektu na vybudovanie cezhraničnej infraštruktúry rýchleho nabíjania elektrických vozidiel v strednej Európe s rozpočtom vyše 7 mil. eur sa okrem SR zapojili Nemecko, Rakúsko, Slovinsko a Chorvátsko.

Účastníkom uvedeného projektu s podielom 1 mil. eur je aj slovenská spoločnosť GreenWay Operator, a. s. (GreenWay), ktorá poskytuje služby pre majiteľov elektrických áut. Zároveň sama realizuje projekt na komerčné využitie nákladnej dopravy s elektrickými nákladnými autami vrátane porovnávacej štúdie o technológii na výmenu a rýchlonabíjanie batérií v hodnote 1,7 mil. eur. Európske peniaze majú pokryť polovicu nákladov oboch projektov.

„Výsledkom projektov bude rozvoj infraštruktúry rýchlonabíjania a výmeny batérií na Slovensku a napojenie Slovenska na stredoeurópsku sieť elektromobility“ tvrdí vedúci Zastúpenia EK v SR Dušan Chrenek. Podpora elektromobility patrí medzi priority Európskej únie. „Tri hlavné prekážky sú - vysoké obstarávacie náklady na elektrovozidlá, nízka úroveň akceptácie zo strany spotrebiteľov a nedostatok dobíjacích staníc. Ide o začarovaný kruh. Keď sa nezvýši atraktívnosť ani v jednej oblasti, tie ďalšie sa nerozvíjajú,“ upozornil Chrenek.

EÚ podľa neho preto podporuje rozvoj elektromobility. Napríklad priamymi stimulmi na nákup vozidiel, daňové zvýhodnenia, podpora výroby elektromobilov, ale aj výskumom a inováciami. Elektrické autá sú zväčša určené pre mestá a osobnú dopravu, ale GreenWay zvolil iný prístup. "Snažíme sa to uviesť ako produkt pre podnikateľov, ktorí potrebujú ľahké dodávky a na dlhšie vzdialenosti do 100 až 200 kilometrov. Na Slovensku je to ideálne, lebo vzdialenosti medzi mestami nie sú natoľko veľké," uviedol Michal Považan z GreenWay. Rýchlonabíjanie elektroáut trvá dvadsať minút a výmena batérií sedem minút.

Druhý projekt, ktorý získala spoločnosť GreenWay od Európskej komisie samostatne, bude trvať do konca roku 2015. „Hlavným cieľom je výstavba dvoch staníc na výmenu batérií a rýchlonabíjanie elektrických áut v Banskej Bystrici a Trenčíne," informoval Považan. Zároveň budú stanice a elektroautá testovať na ľahkú nákladnú dopravu. „Nič také inde v strednej Európe neexistuje a Slovensko bude malým laboratóriom pre malé nákladné elektromobily. Bude možno potrebné prispôsobovať tento projekt a nájsť najvhodnejšie riešenie, aby elektroautá nefungovali iba v mestách, na nákupy, ale aj v medzimestskej nákladnej doprave," priblížil Považan. Ide o energeticky málonáročné autá, pričom náklady na prevádzku tvoria asi tretinu oproti autám so spaľovacím motorom. GreenWay má na Slovensku pätnásť rýchlonabíjacích staníc od Bratislavy po Košice a elektrických vozidiel je asi sto.

Stredoeurópsky projekt je zameraný na prepojenie Mníchova, Viedne, Bratislavy a Záhrebu. Mal by vzniknúť kompaktný systém, ktorý umožní elektroautám pohybovať sa slobodne po strednej Európe.

Otázka je, či aj policajti budú jazdiť „na elektriku" a ako dlhý budú mať kábel... Prenasledovať napríklad zločincov v elektrickom aute môže by

Hliadky dopravnej polície na 22.12.2014

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.