Zobraziť galériu

Výstavba diaľnice na Slovensku vyzerá neraz takto
Zdroj: TASR

23. novembra - Veriteľský výbor schválil reštrukturalizačný plán Doprastavu.

V Obchodnom vestníku o tom informoval reštrukturalizačný správca s tým, že schvaľovacia schôdza sa uskutoční 11. decembra v Bratislave.

      Stavebná firma Doprastav je v reštrukturalizácii od apríla tohto roku. Ako hlavné dôvody finančných problémov spoločnosť určila tri faktory. Prvým vážnym ohrozením bolo podľa hovorcu firmy Michala Krajčíra zrušenie PPP projektu na diaľnicu D1 v roku 2010. „Doprastav vynaložil na tento projekt v prípravnej fáze od roku 2007 takmer 10 miliónov eur,“ povedal hovorca. Po zrušení zmluvy prepustila spoločnosť 1247 zamestnancov, ktorým vyplatila na odstupnom 3 milióny eur.
      Druhým významným faktorom boli podľa firmy pohľadávky, ktoré vznikli v zahraničí, hlavne v Poľsku. Investor odmietol spoločnosti zaplatiť za objednané a zrealizované práce navyše s tým, že o výške úhrady musí rozhodnúť súd. „Z tohto dôvodu zostalo Doprastavu doposiaľ neuhradených približne 50 miliónov eur," dodal.
      Tretím dôvodom majú byť finančné straty z nevyplatených zákaziek, ktoré Doprastav urobil na Slovensku. Investori, ktorí buď skončili v konkurze, alebo v reštrukturalizácii či za pomoci iných nečestných konaní, zostali podľa Krajčíra Doprastavu za posledných päť rokov dlžní 42,7 milióna eur.
      Spoločnosť však v septembri informovala, že pracuje takmer na „plné  obrátky.“  Podieľa sa na výstavbe štyroch diaľničných úsekov a prijala do práce 152 ľudí, zároveň sa jej koncom augusta skončil dištanc z verejných súťaží.
      Podľa Krajčíra tiež v lehote splatnosti uhradila obchodným partnerom a svojim zamestnancom viac ako 50 miliónov eur. Z celkovej sumy 458,8 milióna eur, ktorú veritelia Doprastavu prihlásili do reštrukturalizácie, správca uznal 189,3 milióna eur. „Absolútnu väčšinu neuznaných pohľadávok tvoria pokuty a penále v Poľsku,“ odôvodnil Krajčír.
      Zo sumy uznaných záväzkov tvoria podľa neho 149,4 milióna eur tie, ktoré ani nevznikli a môžu vzniknúť len teoreticky. Sú to bankové záruky za realizované stavby, možné pohľadávky od členov združení za opravy v záručnej lehote a podobne. „Záväzky z obchodného styku voči slovenským partnerom predstavujú 23 miliónov eur,“ doplnil Krajčír.

No a my už len dodáme, že problémy majú aj iné firmy, podnikateľské prostredie na Slovensku výstavbe diaľnic veľmi neželá. Chorvátsko urobilo takmer zázrak, no aj tak ich dlhy za rýchlu výstavbu pomaly dobiehajú a mnohé stavebné firmy sú na tom podobne. Určite sa však podobného scenára neobávajú policajti, ktorých nájdete na našich cestách každý deň, ešte aj v nedeľu:

Hliadky dopravnej polície na 23.11.2014

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.