Zobraziť galériu

Zápchy v Bratislave
Zdroj: SITA

Magistrát mesta Bratislava urobil test v rámci týždňa mobility. Hádajte čo prehralo na plnej čiare?

Áno, bolo to auto. Zúčastnení testujúci, či skôr cestujúci(?) museli absolvovať trasu dlhú osem kilometrov a medzitým si kúpiť raňajky v potravinách na Námestí SNP. Najrýchlejšie to zvládol cyklista, posledný do cieľa dorazil bežec.

Rôzne druhy dopravy dnes v meste testovali v rámci Európskeho týždňa mobility. Cyklista trasu z Peknej cesty zvládol za 17 minút, pričom išiel priemernou rýchlosťou 28 kilometrov za hodinu. Vodič v aute prišiel do cieľa cesty sedem minút po cyklistovi, podľa údajov mesta jazdil priemernou rýchlosťou 20 kilometrov za hodinu. Označili ho však za šoféra – piráta. "Náš vodič totiž jazdil po poľných cestách a zaparkoval na zákaze parkovania. Neminula ho papuča ani pokuta," priblížil Feik. Ďalšiemu šoférovi, ktorý jazdil podľa pravidiel a správne zaparkoval, cesta trvala 37 minút.

Celkom 27 minút trvalo cestujúcemu v MHD, aby sa dostal do cieľa svojej cesty. Išiel električkou. "Do cestovania treba započítať nielen čas strávený v dopravnom prostriedku, ale aj cestu pešo k autu alebo na zastávku, prípadne hľadanie parkovacieho miesta," podotkol Feik. Ďalší účastník presun skombinoval s použitím bicykla a ušetril dve minúty. Posledný prišiel do cieľa bežec, do centra utekal 38 minút. Prišiel tak len o minútu neskôr ako vodič. "Počítali sme pritom autá v kolóne. V 96 z nich sedel jeden cestujúci, v šiestich dvaja a iba v jednom viac ako dvaja," podotkol Feik.

Mesto akciu uskutočnilo aj vlani. Z parkoviska pri Ekonomickej univerzite v Petržalke sa do centra cez Most Apollo taktiež najrýchlejšie dostal cyklista, druhé skončilo auto. Ako posledný do cieľa vtedy dorazil cestujúci v autobuse. Ten nemal vyhradený bus pruh a stál v tých istých zápchach ako autá.

A presne o tom to je. O konkrétnej trase. Napríklad v rannej špičke z Ružinova na okraj Petržalky nebude rýchlejší bicykel, jedine že by vodiča v strede cesty stretla zápcha. Takéto testy nie sú zbytočné. Ukazujú, že ísť zanovito jedným dopravným prostriedkom – zväčša autom, je nehospodárne a stráca to čas.

Samozrejme by sme mohli namietať, že cyklista išiel akosi prirýchlo... a mohli by sme namietať aj iné, myšlienka však zostáva rovnaká.

Optimalizácia jazdy do práce, či za inými povinnosťami skrátka musí prebiehať aj na úrovni výberu dopravného prostriedku. Dosť často auto prehrá, ešte častejšie MHD. Aký je váš výber?

Hliadky dopravnej polície na 18.09.2014

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.