Zobraziť galériu

Nové Golfy pre Políciu SR by mali mať aj skúsených vodičov.
Zdroj: Porsche Slovakia

26. augusta – Policajti čelia na cestách každodenne situáciám, na ktoré sa musia náležite pripraviť.

Tie sú vraj neštandardné. Konštatovali to zástupcovia Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR, ktorí sa stretli spolu s policajnými prezidentmi SR, ČR a Poľska v Orechovej Potôni. Témou bol nový model dopravného vzdelávania záchranných a bezpečnostných zložiek. Súčasťou programu boli aj praktické ukážky nových postupov priamo na okruhu cvičného centra Driving Academy.

„V rámci Stratégie zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky sme analyzovali štandardy dopravného výcviku v jednotlivých krajinách Európy. Situácia v našich troch krajinách je podobná a v systéme absentujú centrá, ktoré zabezpečujú ďalšie vzdelávanie vodičov," uviedol Milan Troška z oddelenia bezpečnosti cestnej premávky MDVRR SR. V Poľsku aj na Slovensku poskytuje dodatočný dopravný výcvik jedno centrum, v Česku sú štyri. V Rakúsku však majú vodiči možnosť absolvovať doplnkový dopravný výcvik v takmer 30 centrách po celej krajine. „O efekte doplnkového vzdelávania vodičov dnes v Európe už takmer nikto nepochybuje. Táto prax sa stáva európskym štandardom," pripomenul Troška.

Centrá dopravného výcviku, na rozdiel od bežného vzdelávania v autoškole, zabezpečujú prípravu vodičov na neštandardné situácie ako vyhnutie sa prekážkam, nedotáčavý a pretáčavý šmyk, aquaplaning a pod. V kontexte vzdelávania záchranných a zásahových zložiek sú zručnosti získané v takýchto centrách potrebné na správne plnenie úloh a nevyhnuté napríklad pre vodičov vozidiel s právom prednostnej jazdy.

„Dopravnému vzdelávaniu záchranných a zásahových zložiek chceme venovať väčšiu pozornosť. Podobná situácia je aj v Poľsku a Českej republike," zhodnotil prezident Policajného zboru SR Tibor Gašpar.

Toľko oficiálne informácie. K tomu pár poznámok. Neštandardnými situáciami určite nie sú vyhnutie sa prekážke, šmyk, či aquaplaning. Je to bežná súčasť života za volantom. Len naši vodiči žiaľ nemajú šancu sa s nimi zoznámiť skôr, ako „in natura“ priamo na cestách, keď sú už súčasťou nehodového deja. Ale ako majú vedieť, kde je ešte hranica možného, ako ju majú odlíšiť od „nedá sa“, kde fyzikálne zákony nepremôže ani najlepší podvozok a všetky elektronické asistenčné systémy? Zmeňte páni osnovy v autoškolách a plán ďalšieho vzdelávania vodičov tak, aby si za prijateľný peniaz mohli (a aj museli) toto všetko vyskúšať vodiči v praxi skôr, ako ich „neštandardné situácie“ celkom štandardne prekvapia na ceste. No ak nasadíte západoeurópske ceny na slovenské príjmy, budete mať v prípade povinnej účasti prázdne cesty. Menej áut, menej nehôd, lepšie štatistiky. No tadiaľ cesta nevedie. Ale pričiňte sa, aby okrem policajtov a hasičov boli pripravení aj ostatní! Potom budete mať lepšie štatistiky a menej nehôd na cestách.

Dovtedy však namiesto skúseností a zručností budú na bezpečnosť dohliadať dopravné hliadky svojim preventívno-represívnym pôsobením. Nakoniec, tiež riešenie, no nie?

Hliadky dopravnej polície na 26.08.2014

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.