Zobraziť galériu

Kamión - ilustračný

Dopravcovia združení v UNAS nie sú spokojní s tým, ako sa napĺňajú ich požiadavky na úpravy mýtneho systému na Slovensku.

"Naťahuje sa čas, vznikajú obrovské škody – pokuty a poplatky pre viacerých našich autodopravcov," vyhlásil podpredseda UNAS Róbert Huran. Autodopravcovia sa minulý týždeň stretli v Bratislave na pôde ministerstva dopravy so zástupcami rezortov dopravy, financií a Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) na ďalšom zo série technických rokovaní o mýtnom systéme.

Únia však podľa Hurana dennodenne počúva trápenia dopravcov, ktorých sužujú nedostatky v slovenskej legislatíve, preto UNAS žiada čo najrýchlejšie zmenu. Okrem iného chcú napríklad zníženie dane z motorových vozidiel či pokles cien nafty alebo prehodnotenie zákazových značiek na cestách nižších kategórií.

Ministerstvo dopravy však tvrdí, že ide o veľmi zložitú problematiku, kde oproti sebe často stoja nezmieriteľné záujmy. A to na jednej strane autodopravcov, ktorí by v extrémnom prípade najradšej jazdili po všetkých cestách zadarmo, a na druhej strane samosprávy a ľudí žijúcich v obciach. Tí by najradšej nevideli vo svojich mestách žiadne kamióny.

"Úlohou štátu je nájsť kompromis medzi týmito dvoma požiadavkami tak, aby boli spokojní autodopravcovia, ale, samozrejme, aj predstavitelia samospráv a vidiecke obyvateľstvo," konštatoval hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.

UNAS na minulotýždňovom rokovaní predstavila napríklad svoj návrh na zníženie cien nafty. Dopravcovia totiž podľa únie okrem spotrebnej dane z nafty platia k cene ešte aj poplatok, ktorý sa odvádza Agentúre pre núdzové zásoby ropy a ropných výrobkov. Ten má byť podľa dopravcov vo výške takmer 20 eur na 1000 litrov. "Spôsobuje to, že cena nafty je vyššia ako v Rakúsku," argumentoval Huran. Keby sa tento poplatok neodvádzal, cena nafty by sa podľa jeho slov mohla znížiť o 5 až 10 centov na liter. Únia preto požiadala ministerstvo financií, aby tento poplatok vyňalo, prípadne ho započítalo do spotrebnej dane.

Únia zároveň nesúhlasí s návrhom ministerstiev financií a dopravy na zníženie dane z motorových vozidiel. Tá sa momentálne platí rozdielna v jednotlivých samosprávnych krajoch. Štát ju chce zjednotiť a jej sadzbu určiť podľa v súčasnosti najnižšej, ktorá sa odvádza v Banskobystrickom kraji. To by podľa UNAS znamenalo zníženie tejto dane zhruba o 10 %. "S týmto návrhom nie sme spokojní, keďže naše dane z motorových vozidiel po zavedení mýta nesklesli a sú dnes na dvojnásobných úrovniach napríklad v porovnaní s Českou republikou," zdôraznil Huran. Únia by preto chcela zníženie tejto dane o 50 %.

Pri týchto dvoch požiadavkách dal UNAS ministerstvu financií čas do 15. júna. "V prípade, ak to budú naťahovať, budeme uvažovať aj o ďalších krokoch," avizoval Huran.

Ministerstvo financií (MF) SR v tejto súvislosti uviedlo, že vedie intenzívne rokovania s rezortom dopravy o cenovej politike, nastavení a výške dane z motorových vozidiel. "MF SR pracuje na novom spôsobe výberu dane z motorových vozidiel, kde plánuje znížiť sadzby oproti terajším," informoval tlačový odbor rezortu. Toto však bude predmetom ďalších rokovaní. "Preto by bolo nateraz predčasné sa k týmto otázkam vyjadrovať," uviedlo ministerstvo.

Diskusia prebehla aj o možnosti pre dopravcov ísť pri mýte do debetu. V tomto prípade UNAS požadoval možnosť permanentného debetu, s čím ale štát nesúhlasil. "Nechávame to na nich, je to ich zodpovednosť, ako to zaviedli. My sme trvali na permanentnom debete, ktorý nám nebol umožnený," konštatoval Huran. Zároveň sa podľa jeho slov diskutovalo aj o zákazových značkách pre kamióny, pri ktorých dopravcovia žiadajú stanovenie logických pravidiel.

Hliadky dopravnej polície na 26.05.2014

Zmena je vyhradená podľa vývoja aktuálnej dopravno-bezpečnostnej situácie.