05.10.2016

FOTO + VIDEO: Úplne nový Land Rover Discovery prichádza vybavený ako nikdy

Land Rover Discovery prináša toľko noviniek, až sa zdá, že auto predtým nevedelo nič.

Nie je to však úplne pravda. Prvá generácia modelu Discovery prišla na trh ešte v roku 1989. Surový offroad so schopnosťami moderného SUV vystriedal v roku 2004 model, ktorý poznáme do dnes. Obrovský, ťažký a terénne mimoriadne schopný automobil sa v tretej generácii výrazne zmení. Hrany nahradia krivky a dizajn známy z modelov ako Discovery Sport, či z vyšších modelov Range Rover.

I keď Land Rover hovorí o Discovery 5, ide o tretiu generáciu, ktorá nahradzuje úspešné modely Discovery 3 a 4 po 12-tich rokoch. Prináša toľko noviniek a inovácií až sa zdá, že predchádzajúca generácia nevedela nič. Ako vieme, nie je to tak.

Najväčšou a najočakávanejšou zmenou modelu je s výnimkou dizajnu zníženie hmotnosti. Vďaka prechodu z oceľového rámu na hliníkový, nové Disco zhodilo neuveriteľných 480 kilogramov. Zo základnej hmotnosti vyše 2,5 tony sa tak švihom čarovného prútika dostávame na prijateľnejších 2 099 kilogramov v prípade najľahšej verzie. I tak Discovery zostáva suverénnym automobilom s hmotnosťou, výškou, dĺžkou a šírkou akú nedosahuje takmer žiadne vozidlo s výnimkou extra veľkých SUV.

Veľkou vecou je tiež zníženie aerodynamického odporu. Vďaka modernej karosérii dosahuje Disco koeficient odporu vzduchu 0,33.

Nové Disco narástlo do dĺžky. Na dĺžku má 4 970 mm, čo je o 141 mm viac ako odchádzajúci model. Dlhší je aj rázvor – celkovo 2923 mm, čo je o 38 mm viac ako predchodca. Naopak, auto je s výškou 1846 mm nižšie a s šírkou 2200 mm užšie ako predchodca. Zmena vonkajších rozmerov jednak dokumentuje prechod na novú platformu, no tiež maximalizovanie priestoru pre pasažierov.

Magických 7

Land Rover Discovery pojme rovných 7 dospelých pasažierov. Automobilka tvrdí, že aj v treťom rade budú mať pasažieri maximálny komfort tak ako na ostatných sedadlách a že sa na nich bez problémov komfortne odvezie 95 % obyvateľov planéty (ľudia s výškou do 190 cm vrátane). Magickosť 7-členného usporiadania sedadiel spočíva v možnosti automaticky skladať sedadlá, či už stlačením tlačidla na ovládacom paneli v automobile, alebo diaľkovým ovládaním aj mimo vozidla prostredníctvom systému Intelligent Seat Fold.

Vozidlo má v prípade 7-miestneho usporiadania batožinový priestor v hodnote 258 litrov, čo má stačiť na golfový bag, alebo na tri cestovné tašky. V prípade sklopenia tretieho radu (do roviny), batožinový priestor sa zvýši na 1231 litrov. V prípade sklopenia celého druhého radu narastie objem batožinového priestoru na 2500 litrov.

Jedným z detailov, ktoré zaujmú je automaticky otvárateľný výsuvný „sedák“ v batožinovom priestore s nosnosťou 300 kilogramov. Sadnúť si a vychutnať „kufrový piknik“ bude ľahké a pohodlné, uľahčí sa tým aj nakladanie väčších predmetov.

Svetlá výška automobilu sa nachádza na maximálnej úrovni 283 mm. Nájazdový uhol je 34°, „zlomový“ uhol je 27,5°, výjazdový je 30°.

Kľúčovou schopnosťou auta v teréne zvyšujúcou priechodnosť i komfort je prepracovaný vzduchový podvozok. Ten dokáže vďaka dvom predvoleným polohám meniť svetlú výšku, a to buď na úroveň +40 mm, alebo až +75 mm. Maximálna svetlá výška je určená pre opatrnejšie jazdenie terénom do rýchlosti 50 km/h. +40 mm vozidlo využíva pri svižnejšom prejazde hrboľatých povrchov v rozmedzí od 50 do 80 km/h. Pri zrýchlení nad úroveň 105 km/h si zas vozidlo automaticky zníži svetlú výšku na -13 mm od základnej polohy pre zlepšenie aerodynamických parametrov a zníženie spotreby.

Vozidlo je vybavené systémom zabraňujúcim poklesu svetlej výšky v prípade brodenia a podobne.

Automobil si vďaka vzduchovému podvozku dokáže nielen meniť maximálnu svetlú výšku v závislosti od preferencií vodiča a tiež v závislosti od zvoleného módu, tiež si vie „kľaknúť“ pred svojou posádkou, aby tak uľahčil nastupovanie. Maximálna brodivosť je 900 mm.

Dva systémy pohonu 4x4 a asistenti ako sa patrí

Discovery ponúkne zákazníkom dva systémy permanentného pohonu všetkých štyroch kolies. Rozdiel je v použitej technike i schopnostiach.

Základný systém funguje na báze stredového diferenciálu Torsen, avšak automatická prevodovka nemá redukované prevody. Aj tento systém je však plnohodnotne zakomponovaný do Discovery Terrain Response ovládania.

Druhý, pokročilejší systém rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy neprestajne v pomere 50/50, na základe informácií zo senzorov však môže pomer meniť, a to aj medzi kolesami (pribrzďovaním). Všetko sa pritom deje automaticky, vodič systém môže ovplyvniť výberom redukovaných prevodov a samozrejme cez ovládač Terrain Response 2. Automobil disponuje množstvom asistenčných systémov zvyšujúcich priechodnosť terénom a zvyšujúcich komfort posádky a vodiča. Elektronika zabraňuje pretáčaniu kolies ich pribrzďovaním, zabraňuje prevráteniu automobilu spustením bŕzd správnym spôsobom, senzory môžu informovať vodiča o aktuálnej hĺbke brodenia sa prostredníctvom displeja infotainmentu, pomôžu mu pri zjazde z kopca a podobne.

Vozidlo má taktiež systém „zakrádania sa“ teda crawl nazvaný All-Terrain Progress Control, pri ktorom prostredníctvom tempomatu nastavíte žiadanú rýchlosť zakrádania sa v rozmedzí od 2 do 30 km/h, automobil ju udržiava a vy sa venujete iba riadeniu auta.

Asistenčné systémy pomáhajú aj pri ťahaní bremena. Discovery dokáže utiahnuť prívesy do hmotnosti 3,5 tony. Automobilvodičovi efektívne pomáha pri cúvaní s prívesom, či pri snahe zapojiť automaticky sklopnú „guľu“ vďaka grafickému znázorneniu na displeji infotainmentu. Navyše si auto dokáže „kľaknúť“ aj v prípade zapájania prívesného zariadenia. Discovery ako prvé auto na svete disponuje funkciou, ktorá umožňuje skontrolovať správne zapojenie prívesu a jeho svetiel zablikaním svetlami prívesu na požiadanie. Vodič môže kontrolu zapojenia svetiel prívesu aktivovať prostredníctvom hlavného dotykového displeja, či tlačidla v batožinovom priestore.

Systém tiež upozorní vodiča v prípade, že by chcel na ťažné zariadenie zapojiť príliš ťažké bremeno (až do 120 kg), to umožní predchádzať problémom s preťažením zariadenia.

Disco disponuje priehrštím asistentov známych pod skratkou ADAS vrátane aktívneho núdzového brzdenia, ktoré dokáže rozoznať aj chodcov a v prípade nutnosti aktivovať brzdy a úplne zastaviť. Využiť tiež možno asistenčný systém pre parkovanie priečne i pozdĺžne a tiež pre vyparkovanie z miesta. Auto má kontrolu mŕtveho uhla, ktorá okrem štandardného upozornenia na auto v slepom uhle dokáže varovať aj pred rýchlo sa blížiacim vozidlom v prípade snahy zmeniť pruh. Dostupné sú tiež: adaptívny tempomat, kontrola jazdy v pruhoch, automatické diaľkové svetlá, rozpoznávanie dopravných značiek, inteligentný obmedzovač rýchlosti schopný prostredníctvom značiek a GPS signálu znížiť rýchlosť vozidla podľa aktuálnej situácie a predísť tak pokute a v ponuke je tiež 360° HD kamera pre dokonalú informáciu o situácii okolo auta. Tá sa môže hodiť najmä v prípade zradného terénu.

Po novom aj štvorvalce, iba jedna prevodovka

Nové Discovery bude v ponuke aj s novými štvorvalcovými naftovými motormi. Celá ponuka pozostáva zo 4 a 6 valcových agregátov, dostupný je aj benzínový motor V6.

Základ ponuky tvorí naftový štvorvalec Td4 s maximálnym výkonom 180 koní a maximálnym krútiacim momentom 430 Nm. Motor z novej rady Ingenium disponuje najlepšími hodnotami spotreby a emisií. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 10,1 sekundy. Novinkou v ponuke motorov značiek Jaguar Land Rover je motor Sd4. Ide o bi-turbo dvojlitrový štvorvalec s maximálnym výkonom 240 koní a maximálnym krútiacim momentom 500 Nm. Motor zrýchli masívne auto z pokoja na 100 km/h za 8,3 sekundy, čo je porovnateľné s odchádzajúcim šesťvalcom V6 avšak s výrazne lepšími hodnotami spotreby a emisií. Spotreba mimo mesta je podľa európskeho cyklu 6,3 litra nafty na 100 km.

Motor Td6 prešiel modernizáciou, ktorá prispela k zvýšeniu výkonu, dynamiky i k zníženiu spotreby a emisií, voľne dýchyť mu pomohlo najmä zníženie hmotnosti vozidla. 3,0 litrová naftová V6-tka disponuje jedným turbodúchadlom, maximálnym výkonom 258 koní a krútiacim momentom 600 Nm. Disco vybavené týmto motorom zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy a dosahuje spotrebu 7,2 litra paliva na 100 km.

Benzínovú ponuku zastupuje aktuálne iba kompresorom prepĺňaný benzínový šesťvalec V6 s označením Si6. Motor s objemom 3,0 litra disponuje maximálnym výkonom 350 koní a maximálnym krútiacim momentom 450 Nm. Zo všetkých agregátov zrýchli Disco najrýchlejšie. Z 0 na 100 km/h rozhýbe auto za 7,1 sekundy.

Discovery je dostupné výhradne s 8-stupňovou automatickou prevodovkou od ZF. Ako som spomínal vyššie, môže byť vybavená i redukovanými prevodmi.

Luxus a technológie ruka v ruke

Okrem vzduchového podvozka komfort na palube zabezpečujú tiež prepracované sedadlá, kvalitné materiály a množstvo technologických vynálezov. Medzi najzaujímavejšie prvky patria doplnkové adaptívne LED svetlomety, 10-palcový dotykový displej a tiež nový dizajn diskov kolies. Tie sú k dispozícii v rozmeroch 19, 20, 21 a 22 palcov. Nové sú aj farby a vizáž špeciálnych modelov doplnených o prvky zvyšujúcich vizuálnu dynamiku, či luxus v prípade najvyšších výbavových stupňov.

Zmieniť sa ešte treba o elektronicky ovládanom veku batožinového priestoru, či o unikátnych systémoch zvyšujúcich komfort posádky. Zaujímavým je napr. Activity Key. Kľúč pre aktívny život zvyšuje variabilitu vozidla tým, že odbremení vodiča od problémov s kľúčom – napríklad ak ide surfovať a podobne. Activity Key je v podobe náramku, ktorý dokáže nahradiť štandardný kľúč – po jeho aktivovaní môžete nechať kľúč v aute. Náramok potom stačí priložiť k D-čku v názve auta zozadu a vozidlo sa zamkne/odomkne. Activity Key znesie ponorenie do hĺbky 30 metrov a vydrží teploty v rozmedzí -50 až +125 stupňov Celzia. Náramok nemá batériu.

K dispozícii je infotainment InTouch Pro s vysokou konektivitou a špeciálnymi funkciami ako duálnym pohľadom, či príjmom signálu digitálnej televízie. Systém má funkciu WiFi HotSpot vďaka ktorej je možné pripojiť až 8 zariadení. Pritom ale tieto zariadenia môžete nabíjať/pripojiť cez 9 USB vstupov rozmiestnených naprieč kabínou, či cez 6 12V vstupov.

InControl Remote Premium je systém schopný vzdialene komunikovať s automobilom. Prostredníctvom špeciálnej aplikácie na smartfóne, či smarthodinkách dokážete odomknúť/zamknúť automobil, či nastaviť teplotu klimatizácie ešte pred nasadnutím.

InControl Secure zasa dokáže prostredníctvom aplikácie v mobile sledovať pohyb vozidla v prípade odcudzenia. 

Discovery sa bude vyrábať v materskom závode Solihull v Británii spolu s modelmi Range Rover Sport a Range Rover, s ktorými zdieľa platformu. Motoráreň je v meste Wolverhampton. Zo začiatku bude Disco k dispozícii v edícii First Edition limitovanej na 2400 kusov celosvetovo. Pôjde o autá v špeciálnej oranžovej farbe Namib Orange s čiernymi detailami. Neskôr bude v ponuke štvorica výbav - S, SE, HSE a HSE Luxury s možnosťou doplniť ich o Design Black balík (s výnimkou S) alebo Dynamic Design Pack (HSE a HSE Luxury). Prvé kusy dorazia k zákazníkom začiatkom roka 2017.

 

 

Ján Hargaš
ZDROJ: Land Rover

Komentáre k článku


© Copyright 2017 Zoznam s.r.o. Všetky práva vyhradené. Napíšte nám Kontakt na redakciu.
Obsah on-line magazínu www.podkapotou.sk je chránený autorských zákonom. Prepis, šírenie, či ďalšie sprístupnenie obsahu alebo jeho časti verejnosti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu redakcie zakázané.