VIDEO: Impala SS vs. Dodge Charger Hellcat je súboj stará verzus nová Amerika
Toto video dokumentuje vývoj, ktorý v USA prebehol za ostatných 20 rokov.
Bolo to počas deväťdesiatych rokov, keď sa naplno prejavil fakt, že inžinieri v automobilovom priemysle v USA akosi zaspali dobu. Vďaka nízkym cenám ropných produktov sa dlhé roky nemuseli zaoberať potrebou zvyšovania výkonu pri znižovaní spotreby tak ako konštruktéri v Európe a v Ázii.
Druhá polovica 20. storočia v automobilizme v USA sa niesla na vlne ekonomického úspechu, lacných úverov a lacnej ropy. Američania jednoducho nemuseli hľadať nové spôsoby racionalizácie osobnej dopravy. Ak chceli v USA výkon, znamenalo to zvýšenie objemu. Pre Ameriku nebolo podstatné, či auto dokáže rezať zákruty, ale aké rýchle je v šprinte na štvrť míle. Zopár šťuchancov veľkému automobilovému priemyslu v USA dali praskajúce bubliny na finančných trhoch, no stále bol pokrok v technológiách pomalší než v Európe.
Koncom deväťdesiatych rokov už bolo jasné, že Američania v tomto smere zaspali dobu a na moderné automobily z Európy, Japonska a neskôr i Kórei jednoducho nestačili. Neskôr sa nafúknuté koncerny zrútili ako domčeky z karát a aj tí najtvrdohlavejší manažéri si uvedomili, že treba konať. Plody tejto práce však vidieť až v posledných rokoch. Odrazu dokážu i v USA jazdiť na menších motoroch, odrazu i Američanom záleží na jazdných vlastnostiach, na hmotnosti áut, ba dokonca aj na spotrebe a emisiách. Už aj tie najväčšie autá, ktoré by si bez veľkých blokov a motorov V8 nikto nevedel predstaviť budú mať v nasledujúcich generáciách menej valcov, prepĺňanie a niektoré dokonca štart/stop systémy. Samozrejme, Američania stále veria najmä objemu, ale pridávajú k nemu množstvo moderných technológií, vrátane vyššej kvality výroby, teda veci ktoré až na pár výnimiek doteraz patrili len Japoncom a Európanom. Pokrok, ktorý Amerika zaznamenala dokumentuje aj príklad dvoch na pohľad úplne odlišných automobilov.
Prvým je Chevrolet Impala SS, ktorý sa vyrábal medzi rokmi 1994 až 1996. Automobil bol svojho času jeden z najsilnejších a najšportovejších sedanov od amerického výrobcu. Mal tuhšie pruženie, mal nižší podvozok, prevzal viacero konštrukčných riešení z policajných áut a mal tiež „malý blok“ V8 LT1 s objemom 5,7 litra, ktorý dovtedy zdobil také ikony ako Chevrolet Corvette a Camaro. Zatiaľ čo v prípade Corvette mal motor 300 koní a viac ako 440 Nm krútiaceho momentu vo vysokých otáčkach, Impala SS mala max. výkon iba 260 koní a 450 Nm. Motor viac než výkon ponúkal vysoký krútiaci moment v nižších otáčkach. Vďaka tomu a vďaka vyššie uvedeným úpravám bola Impala SS americkým športovcom a veľkou hviezdou medzi ostrými sedanmi.
Proti nej však stojí v podstate ten istý charakter veľkého športového sedanu s vysokým výkonom, iba vyrobený o približne 2 dekády neskôr. Volá sa Dodge Charger Hellcat a je to jeden z najvýkonnejších sedanov súčasnosti. Vďaka 6,2 litrovému Hemi motoru prepĺňaného kompresorom dosahuje až 717 koní a 880 Nm krútiaceho momentu. To mu umožňuje zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a štvrť míle prejsť za 11 sekúnd.
Nuž táto vrcholová verzia síce má o pol litra väčší „malý blok“, avšak výkon je väčší až o 457 koní, krútiaci moment o 430 Nm... Samozrejme to nie sú jediné rozdiely. Hellcat má osemstupňovú automatickú prevodovku a výrazne lepšie jazdné vlastnosti, infotainment a mnoho ďalšieho. Viac než slová rozdiel medzi top sedanom rokov deväťdesiatych v USA a top sedanom rokov „desiatych“ v USA dokumentuje šprint na štvrť míle...
Komentáre k článku