Zobraziť galériu

Oprava Range Rovera - karoséria dole, vlastne hore!

Zdá sa vám to nemožné? Verte tomu – Range Rover totiž má samostatnú karosériu aj podvozkový rám.

Takže ak v iných autách opravujete motor, stačí zväčša zdvihnúť kapotu. A potom sa vŕtať podkapotou... Tu treba odmontovať celú karosériu, ktorá musí ísť preč. Má to aj jednu výhodu – mechanici nepociťujú priestorové obmedzenie. Ale narobia sa „trocha“ viac.

Väčšina dnešných SUV má samonosnú karosériu, teda aspoň európske modely. Už dávno opustili filozofiu základného podvozkového rámu, na ktorom je pripevnená karoséria. Nie tak offroadové produkty automobilky Jaguar Land Rover. Teda aspoň donedávna. Napríklad minulá generácia Range Roveru vrátane verzie Sport, ako aj stále predávaný model Discovery a samozrejme absolútna klasika – Defender, majú podvozkový rám.  

Má to svoje výhody, aj nevýhody. Ak budete chcieť na takomto aute robiť závažnejšiu opravu motora, nebude stačiť iba otvoriť kapotu. Zabudnite aj na jeho vybratie. Nie je totiž upevnený do samonosnej karosérie, ale na podvozkový rám. Pre takúto procedúru treba auto doslova rozpoliť. Čiže oddeliť karosériu od rámu s motorom a pohonným ústrojenstvom. Bez toho sa totiž nedá dostať k niektorým častiam motora, ani odmontovať motor napríklad pri jeho výmene. Asi to znie poriadne bláznivo, ale takéto rozdelenie autá na dve časti je vec, ktorú treba robiť pomerne často. Dokonca aj vtedy, ak potrebujete opraviť „iba“ turbodúchadlo. Inak sa k nemu totiž nemáte šancu dostať. A treba podotknúť, že to nie je súčasť, ktorá by bola v prípade týchto britských modelov práve najmenej poruchová súčiastka. Rozoberanie auta je však dosť náročný proces Z bežného servisného úkonu sa tak stáva poriadene divadelné predstavenie. To však bežne nemáte šancu vidieť, preto si to užite tu a teraz, aj kjeď nie naživo. Stačia na to fotky a videá...

Oddelenie karosérie od rámu sa zdá byť prácou na týždeň. Alebo aspoň na niekoľko dní. Skúsený mechanik to však vraj zvládne za niekoľko hodín. Iba málo majiteľov týchto áut o tom vie. Preto neprekvapí, že jeden zo zákazníkov servisu Best Turbos v Birminghame vraj skoro omdlel, keď ho navštívil a videl svoj Range Rover rozobratý na dve polovice.

Väčšie zásahy na motore sú niekedy potrebné a vtedy je to bežná prax. Napríklad v prípade výmeny turbodúchadla na 2,7 litrovom naftovom motore V6. Celá práca aj s opravou motora trvá skúseným automechanikom približne tri dni. Skúste si ju pourieť vo fotogalérii a na priložených videách.

Možno vás to prekvapí, ako málo stačí, aby sa karoséria modelu Range Rover Sport mohla odpojiť. No bodaj by nie, veď automobilka s tým rátala a preto prispôsobila konštrukciu pre ľahkú „dekonštrukciu“. Takúto procedúru zrejme musí každý Range Rover vo svojom živote absolvovať. Treba „iba“ odmontovať predné svetlá, podbehy kolies, nárazníky, všetky elektronické i fyzické spojenia motora s karosériou (napríklad aj vrátane palivovej nádrže) no a nakoniec už stačí len karosériu nadvihnúť na zdviháku. Po oprave ešte nasleduje opačný postup a auto je ako nové...

Tento Rover potreboval vymeniť motor, ktorý sa zadrel. Postup bol však rovnaký, ako v prípade toho, kde sa pokazilo iba turbo...

A ešte raz, v trocha úsmevnejšej podobe – aj s hudbou, ktorá asi mnohým pripomenie Show Bennyho Hilla...